克里斯蒂安·霍纳对红牛的统治地位表示惊讶:其他车队在哪里?

托马斯·马赫
塞尔吉奥·佩雷斯和费尔南多·阿隆索在F1发车区。迈阿密,2023年5月。

克里斯蒂安·霍纳说红牛对自己和追逐对手之间的差距感到惊讶。

在迈阿密大奖赛中,红牛车队又以1-2的成绩结束了比赛,马克斯·维斯塔潘领先家乡塞尔吉奥·佩雷斯,在车手积分榜上领先14分。

在车队积分榜上,红牛以超过阿斯顿·马丁两倍的积分在积分榜上遥遥领先——他们的领先优势是122分。

由于2023年的规则是对2022年赛季的革命性规则的直接演变,红牛的领先优势似乎在其他领域有所扩大,而不是看到法拉利和梅赛德斯等公司的接近。

这是一个让克里斯蒂安·霍纳有点困惑的情况,他说他和红牛没有预测到他们的竞争力在冬天会有任何不寻常的变化。

“五场比赛,五场胜利加上冲刺,四次1-2完赛——我们从未有过这样的开局,我们有点想知道:‘其他人在哪里?’”霍纳告诉天空F1。

“我们在冬季迈出了正常的一步,或者我们认为,我认为更重要的是法拉利和梅赛德斯去了哪里?

“所以我确信他们正在努力为欧洲进行重大升级,由于我们必须在今年晚些时候开发赛车,所以在这个阶段,对我们来说,在对手之间尽可能多地获得新鲜空气是很重要的。”

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霍纳提到的惩罚是整个赛季的惩罚,因为与其他车手相比,他缺少风洞时间。F1的空气动力学测试规则滑动刻度已经给了红牛最少的空气动力学测试时间,但在红牛被发现违反了2021年的财务规则,有轻微的超支违规行为后,进一步扣除了10%。

霍纳说,惩罚的影响可能会在下一场比赛中感受到,即艾米利亚罗马涅大奖赛。

“我想你会从下一场比赛中看到,会有很大的升级,我们只需要在我们测试的东西和我们如何开发赛车方面进行超级选择,”他说。

“值得庆幸的是,赛车已经有了一个很好的开始,因此,我们不需要解决大问题和大问题,所以我们能够专注于这些增量收益,但我确实希望它在今年晚些时候仍然会收敛。”

至于红牛在哪里仍在努力寻找进一步的改进,鉴于他们目前的强势状态,霍纳说车队仍在一场接一场地学习他们的RB19。

“每一个领域——总有一些我们可以改进的地方,我认为你在每一场大奖赛和每一种情况下都会学到很多,”他说。

“车队在如此高的水平上运作,这不仅仅是你在这里看到的,而是幕后发生的事情。这一切都来自工厂,整个团队的运作方式是惊人的。”