Mattia Binotto承认“也许我们所做的开发还不够充分”
马蒂亚·比诺托在两个冠军中都远远落后于红牛，他说红牛的发展道路加上法拉利不得不放弃他们的动力单位在赛季的结果中发挥了作用。
尽管在赛季开始时，车队是领跑者，但由于可靠性问题和策略错误的影响，他们对冠军的挑战开始消退。
这意味着在西班牙大奖赛上，Max Verstappen能够将46分的落后逆转为6分的优势。从那时起，它就越来越大。
他在日本以四站的优势获得了车手总冠军，而红牛车队则在美国大奖赛上获得了车队总冠军。维斯塔彭还创造了单赛季最多胜场的新纪录，15场。
法拉利在赛季后半段的四场比赛中没有赢得一场胜利，勒克莱尔险胜，以3分的优势获得亚军．
有人问Binotto哪里出了问题。
“我认为有一些因素，”他说每Motorsport.com。“首先我认为，就发展而言，红牛有一条明确的路线，那就是减少赛车的重量。这不是我们的情况。
“他们知道(他们需要)解决什么问题，以提高赛车本身的性能。对我们来说，情况更加复杂，因为这是通过空气动力学的发展，并试图从概念和空气动力学的角度改进赛车。
“而且，如果我回过头来看，也许我们的发展还不够充分。我们很早就停下来了;这不仅仅是一种选择，也是因为花费的原因。但有些事情我们需要重新审视。”
Binotto关于红牛只需要减肥的评论与Helmut Marko最近的声明是一致的“空气动力学方面没有什么问题。”当谈到他们的RB18时，“主要的问题是超重”。
只有2023年才能“知道”法拉利是否做出了正确的决定
比诺托承认，只有时间会告诉法拉利的决定，将他们的重点转向2023年将带来红利。
“从2022年到23年的优先级来看，我们这么早就停止是正确的选择吗?”我不知道，”他说。“我认为只有2023年才能告诉我们什么是正确的选择，什么是错误的。”
法拉利，尽管，确实需要检查今年的冠军和他们的发展道路，看看他们是否可以做得更好。
“不仅如此，”他继续说，“也许我们可以在现有的基础上，对这款车进行更好、更合理的开发。这是我们需要回顾的。
“但我认为主要原因是红牛得到了一个明确的路径，这是体重减轻。我认为从汽车本身提取性能更直接。”
比诺托证实法拉利“稍微降低了功率”
有人猜测法拉利是被迫的关掉他们的引擎在他们的比利时大奖赛升级后，由于对可靠性的担忧。
由于引擎的惩罚超过了限制，意大利人承认这是法拉利需要在2023赛季开始前解决的问题。
“我们不得不稍微降低功率，我们必须这么做，”他说。“可靠性是绝对优先考虑的。
“这是我们的首要任务，因为为了赢得比赛，你需要可靠，但在本赛季，作为赛季本身的平衡，这并不是这样的情况。”
法拉利车队在车队积分榜上排名第二，以39分的优势击败了进步很大的奔驰车队。
