马蒂亚·比诺托:阿布扎比大奖赛表明法拉利可以在战略上做“适当的工作”
马蒂亚-比诺托相信法拉利车队在赛季结束的阿布扎比大奖赛中恢复状态，这表明车队在最近几个月受到了很多批评后，有能力做一份“适当的工作”。
在赛季开始时，法拉利的赛车可以说是发车区最快的赛车，但由于一系列的可靠性问题，车手错误和操作错误，法拉利的冠军挑战崩溃了，马克斯·维斯塔彭连续第二次获得世界冠军。
法拉利失败的本质导致了人们对比诺托未来的强烈猜测本季大结局前的报道这表明他将在下赛季由阿尔法罗密欧的老板弗雷德里克·瓦塞尔取代车队负责人的位置。然而，该团队很快否认了这些说法。
尽管自7月份的奥地利大奖赛以来未能赢得一场比赛，法拉利在阿布扎比享受了一个强劲的赛季结束，查尔斯勒克莱尔利用一站式策略获得了第二名，并击败了塞尔吉奥佩雷斯的两次进站红牛车队，获得了车手锦标赛的亚军。
法拉利欺骗红牛，让他们以为他们在比赛中进站两次，而实际上他们长期以来一直承诺只进站一次，比诺托赞扬了他的团队在战略上的敏锐。
根据GPFans的报道，他说:“这对车队来说很棒，对战略家来说很棒，能有一个稳定的周末真是太棒了。
“P2是整个赛季的平衡，不仅仅是(比赛)。
“我们确实做得很好。红牛赛车的假进站是正确的决定。
“为球队感到高兴。当法拉利犯错误时，总是会有很多批评，但我们也知道这些人可以做得很好。”
由于轮胎管理是亚斯玛丽娜的一个主要因素，比诺托认为法拉利的表现是他们在练习中越来越注重长距离跑的结果，这已经成为本赛季最后几场比赛的一个主题。
“我认为对于轮胎退化和轮胎管理来说，这是一个艰难的周末，不仅对我们，对其他车手以及梅赛德斯和切科来说也是如此。
“在第一圈用力过猛，会有破坏轮胎的风险，所以为了在整个比赛阶段都能很好地控制它，你必须在一开始就非常小心，但你需要赛车保持良好的平衡。
“如果我看看我们自己，我们所做的是我们开始在(周五)的高燃料跑上投入更多的努力，以确保我们在(比赛)中有正确的平衡。
“赛车的平衡性和车手的能力决定了比赛速度和距离速度的不同。”
阿布扎比的表现证明法拉利不需要在2023年彻底改变
把一切都撕碎，重新开始——这就是法拉利自2008年取得世界冠军以来对失败的回应。这是否让他们更接近于增加他们的冠军?
随着围绕比诺托位置的不可避免的谣言不断增长，法拉利将再次被卷入同样的事情并期待不同的结果，这是一个真正的风险。现在是法拉利董事会保持冷静的时候了吗?
他们在冬天能做的最大胆的举动不是改变，而是选择稳定。
组建一支冠军车队最困难的部分是创造一辆有竞争力的赛车，法拉利-勒克莱尔比其他任何车手都获得了更多的杆位-在赛季的大部分时间里。
如今，比诺托的名字可能已经出现在了公司的大门上，但他在2022年法拉利复兴中的影响力不应被视为理所当然，因为他拥有赛道上最具创新性的汽车设计。为什么要抛弃所有的创造力，所有的天才?
这里不需要彻底的改变。相反，重点应该是给比诺托他需要的一切来平滑法拉利的不完美。
