法拉利老板马蒂亚·比诺托确信他的车队做出了正确的决定，让卡洛斯·塞恩斯在法国第二次出站。
尽管会因为不安全的释放而被罚五秒法拉利在美国，塞恩斯在比赛的最后阶段看起来很强大，以P19起步。
西班牙人刚刚超过塞尔吉奥·佩雷斯获得第三，法拉利叫他进来，希望摆脱一站式的策略，但塞恩斯没有进入维修站通道。
一旦他这样做了，在那五秒的点球中，塞恩斯最终完成了一项恢复任务完成P5创造最快圈速可以获得额外的积分。
虽然在塞恩斯的轮胎上有明显的颗粒，但在他的速度还很强劲的时候让他进站似乎是一个奇怪的决定。
虽然比诺托明确表示，这将是“真正的风险”，试图让塞恩斯结束没有第二站。
“我们不觉得这是一个正确的选择，我们非常确定这是一个正确的选择，”比诺托向天空体育F1肯定。“因为当时他的(轮胎)寿命很短，所以坚持到最后是非常危险的。
“我们认为他没有足够的速度将差距扩大到5秒，因为他当时有一个5秒的点球。通过停车，他也跑出了最快的一圈，这当然是理所当然的。所以我认为这是最安全、最正确的决定。”
当被问及他是否觉得塞恩斯因为那一站而失去了登上领奖台的机会时，比诺托回答说:“我们不这么认为。
“我们认为，如果我们不上场，他就不会把差距拉大到5秒。他们的速度是[1]:37.9，这是一个非常快的速度。”
赛恩斯是法拉利车队中唯一剩下的车手，此前他的队友勒克莱尔也参加了比赛突然失去领先地位．
最初的原因有些混乱，勒克莱尔在车队无线电中听到愤怒的尖叫声中说油门，导致猜测他的油门问题可能从奥地利回来了。
然而，回到媒体圈，勒克莱尔承认撞车只是司机的失误。
比诺托会澄清情况，证实确实是勒克莱尔的错误。
“是的，这是一个真正的司机错误，”比诺托说。
“关于油门，当他倒车时，他试图从障碍处后退，这是一种策略，我不详细说，他感觉到了油门，或者发动机的扭矩对油门没有反应。
“但与错误无关。”
所以，比诺托承认法拉利的法国大奖赛“没有按计划进行”，但他仍然拿走了积极的东西，包括法拉利的整体速度和他们的轮胎磨损相比红牛。
“是的，比赛没有按照计划进行，但我认为我们有很好的表现，轮胎管理，轮胎退化，”比诺托说。
“我再次认为我们比红牛有一点优势，因为在15圈之后，查尔斯的表现很好，每圈领先马克斯两三秒，三秒，他不得不很早就进站，这样就会延长时间。
“所以我们可能会出现一点小错误，因为我们可能会有可靠性问题，我对查尔斯说的是‘我们让我们的生活变得更困难了一点，但我认为我们未来会享受更多’。”