独家:马里奥·安德雷蒂回应斯特凡诺·多梅尼卡利“不聪明”的评论

托马斯·马赫
Mario Andretti PlanetF1.com独家,2023年2月。

1978年,F1世界冠军马里奥·安德烈蒂回应斯特凡诺·多梅尼卡利的评论,称安德烈蒂的方法“不聪明”。

F1首席执行官多梅尼卡利最近透露,他与迈克尔·安德雷蒂谈论了他的同名车队试图进入系列赛的问题,多梅尼卡利称安德雷蒂非常公开地努力赢得F1的努力是“不聪明的”。

虽然国际汽联已经开放,允许有意向的车队表达兴趣,但Andretti Global已经公开呼吁允许他们在一年的大部分时间里进入f1。

他们的提议遭到了F1和大多数车队的不温不热的回应,像克里斯蒂安·霍纳、托托·沃尔夫和根瑟·施泰纳都表示,如果安德雷蒂获准参赛,对现有车队的财务影响会产生担忧——第11支车队将稀释F1的奖金,尽管10支车队将从安德雷蒂必须支付的2亿美元蛋糕中分得一杯羹。

上周末,多梅尼卡利告诉天空F1:“像马里奥·安德烈蒂和迈克尔·安德烈蒂这样的车队非常直言不讳地表达了进入F1的意愿。”

在谈到迈克尔·安德烈蒂给现有车队贴上“贪婪”标签的评论时,多梅尼卡利说:“在我看来,说车队贪婪地保护自己是不明智的,但这是我的观点,但还有其他人不那么直言不讳地想参加f1。

“所以这是一个需要尊重的过程,我们将与国际汽联一起确保这个人会受到尊重,如果所有的因素都在那里,他们将非常受欢迎。有很多方面需要考虑,我们不必反应过度,因为有人在推动这个系统。”

Mario Andretti: Andretti所做的就是表现出兴奋

安德烈蒂在接受PlanetF1.com独家采访时表示:“我们所做的一切都是表现出兴奋,也许我自己对看到迈克尔进入f1的前景感到兴奋。”

“我不认为这有什么问题。至于其他的,我们正在遵循每一项协议,我想现在一切都到位了。

“这就是我们所能做的。你可以从不同的角度看待这件事,但我不觉得我们违反了或做错了什么,只是表现出做这件事的兴奋。所以,如果我们对此持开放态度,与媒体交谈等等,这就是生活,这就是我们做事的方式。

“但我不知道哪里会有人说我们做错了什么,所以这就是我看待这件事的方式。”

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Andretti Global最近证实了与通用汽车的凯迪拉克品牌的合作,进一步巩固了车队的合法性——马里奥认为这是重要的一步,进一步证明了车队“尊重这个过程”。

他表示:“我们已经完成了‘体制’要求的一切,包括引进美国最大汽车制造商通用汽车(General Motors)。”“一家制造商巨头做出了长期承诺。我们当然要谈论它,因为这是大新闻。如果其他人沉默寡言,也许是因为他们没有什么令人兴奋的东西可以分享。

“通用汽车确实是凯迪拉克品牌的幕后推手;你可以看到他们在跑车上做什么。他们在IMSA的美国跑车比赛中非常成功。现在,他们把目光投向勒芒。对我来说,这是非常令人兴奋的-看到一个像这样的公司投资我们的运动。

“这是一个长期的承诺,我认为,考虑到各方的投资,应该欢迎进入f1,或我们这项运动的任何其他方面。它创造了稳定,创造了坚定的承诺。我的意思是,通用汽车,一个致力于f1的制造商巨头。希望这能改变一切。迈克尔把它带到了桌子上。

“我们一直被明确告知,如果我们有制造商,情况就不一样了。因此,通用汽车应该成为游戏规则的改变者。我们将继续为F1的一席之地而战。每一个方面。我们遵循了协议,一年多来我们完全尊重这个过程,我们达到了要求,我们带来了制造商,我们很兴奋。”

安德烈蒂无法购买现有的球队:没有人可以出售!

当被PlanetF1.com问到,考虑到通用汽车作为美国“三巨头”之一的地位,与通用汽车的合作是否会增加F1同意的压力时,Andretti表示,吸引凯迪拉克的加入应该会进一步增加他们的出价。

“我希望如此。获得凯迪拉克的支持增加了整体努力的严重性,”他解释道。

F1内部有一个典型的回应,比如红牛车队负责人霍纳,敦促Andretti Global购买一支现有的车队,而不是试图作为第11支车队参赛。但Andretti认为,这是不可能的。

“事实上,这里已经没有可用的房产了,”他说。

“迈克尔和他的团队,他们追求了这个场景的每一个方面。没有可用的东西。目前没有球队可以出售。”

对于车队的负面反应,一个愤世嫉俗的理论是,Andretti可能会被拒绝参赛,直到2026年底制定出新的协和协议生效,从而有时间谈判提高新车队的参赛费用,从目前的2亿美元提高。

当被问及这一理论是否有根据时,安德烈蒂说:“我不知道现在是什么情况。”

“对我们来说最重要的一件事是至少在2025年能够进入电网。这是明确的承诺。凯迪拉克希望确保在新规则生效之前,我们至少有一个赛季的时间,在这个赛季中,他们会用他们的发动机发挥作用,这就是我们必须发生的事情,让我们能够把所有的部件都准备好。”

至于F1对美国制造商福特进入F1的热烈反应(尽管这实际上是作为发动机制造商与红牛动力系统合作的一种品牌推广活动),安德烈蒂表示:“我对另一家制造商加入F1也有同样的热情。”