刘易斯·汉密尔顿“为粉丝们感到”，马克斯·维斯塔彭在比赛中争夺冠军
马克斯·维斯塔彭可以在新加坡的五场比赛中获得冠军，刘易斯·汉密尔顿说这对球迷来说不是好事。
维斯塔彭和汉密尔顿在2021年的世界锦标赛中进行了一场史无前例的经典战斗，在阿布扎比的最后一场比赛中，维斯塔彭在最后一圈超车，从汉密尔顿手中夺取了冠军。
因此，维斯塔彭第一次成为世界冠军，而汉密尔顿在最后失去了成为破纪录的8次冠军的机会。
然而本赛季，梅赛德斯未能提供一辆车来保持汉密尔顿在冠军争夺战中，这是自2013年以来第一次发生这种情况，而红牛在新规则下保持了他们作为领先力量的地位。
法拉利当然拥有至少一路推动维斯塔彭和红牛的速度，但查尔斯勒克莱尔都犯了错误和法拉利，以及可靠性问题，这些因素加在一起，让维斯塔彭获得了相当大的优势。
进入新加坡大奖赛，22轮中的第17轮，维斯塔彭领先勒克莱尔116分如果他比汉密尔顿多出22分，比塞尔吉奥·佩雷斯多出13分，比汉密尔顿的队友乔治·拉塞尔多出6分，他就能锁定冠军。
汉密尔顿本人对在赛程结束前获得总冠军并不陌生，所以他没有批评维斯塔彭，他解释说，从球迷的角度来看，过早决定冠军并不理想。
“当然，我为车迷感到难过，”汉密尔顿在新加坡大奖赛周末赛前告诉记者。“对每个人来说，甚至对去年的我们来说，直到最后一刻，每个人都很紧张。
“赛季提前结束总是不好的。即使我在墨西哥(2017年和2018年)等地经历过比赛提前结束。对你个人来说，这很好。但就实际运动而言，这并不壮观。
“我真的很感激能像2008年一样一直坚持到最后17秒，显然去年也差不多。让我们希望未来会好一点。”
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——KENZO (@kenzo)2022年9月29日
法拉利应该让马克斯·维斯塔彭更难
汉密尔顿在2014-2020年的七个赛季中赢得了六个车手冠军，其中几场比赛，正如汉密尔顿所暗示的那样，看到他在2015年、2017年、2018年、2019年和2020年都是例子。
但是，虽然在赛季结束前决定冠军头衔会让人感到相当乏味和沮丧，但2022年尤其令人沮丧，因为另一场激动人心的冠军争夺战的要素已经存在，但勒克莱尔和法拉利无法实现。
开场几轮，维斯塔彭和勒克莱尔在赛道上进行了一些精彩的战斗，如果这种情况继续下去，就会对未来一个激动人心的赛季产生乐观情绪，但遗憾的是，车队和车手未能确保这一点。
在伊莫拉的错误，尤其是保罗-里卡尔在勒克莱尔的比赛中，他在法国大奖赛中失去了领先优势，这对他的事业没有什么帮助，而法拉利则因为有问题的战略决策和努力提供可靠的动力系统而对他们造成了很大的损害。
这给了2022赛季一种特别不满意的感觉，因为冠军争夺战本不可能发生。
