诺里斯批评倍耐力轮胎寿命在卡塔尔大奖赛
兰多·诺里斯明确表示，他和几位车手在卡塔尔遭遇的意外轮胎故障“不应该发生”。
倍耐力带来了C1, C2和C3轮胎与他们洛赛国际赛车场在这个场地上，这是一系列快速弯道中最难解决的问题。
但诺里斯是在比赛中遭受轮胎爆胎的四名车手之一，其他人是瓦尔特利·博塔斯和威廉姆斯乔治·拉塞尔和尼古拉斯·拉蒂菲的二人组。
诺里斯没有感到任何迹象表明他的轮胎即将放手，所以远不满意倍耐力提供的化合物。
今天在卡塔尔，我们的糟糕表现和坏运气还在继续。在P9中兰多和在P12中丹尼尔的表现令人失望，但我们会一直努力到最后。pic.twitter.com/jEgAylLVe9
——扎克·布朗(@ZBrownCEO)2021年11月21日
在接受书面媒体采访时，诺里斯被问及倍耐力是否需要一种方法来警告司机他们的轮胎，他回答说:“不，这不应该发生。如果那里有墙之类的东西，可能会更危险。
“你不能指望轮胎会爆胎，尤其是硬胎。我们甚至还没有进入那么远的阶段，20圈左右，轮胎应该能跑20圈以上。
“每条赛道，你都要照顾好轮胎，因为轮胎会磨损一点，但你不会指望它会突然完全松开。
“今天对很多人来说都很危险。这不应该发生。
“他们应该把轮胎做得更好。这对我们司机来说很危险。每次我们都冒着很大的风险，如果我们不能在赛道上开一级方程式赛车，你能做什么?
“我甚至没有跑很长的时间，20圈，25圈，不管怎样。我应该还能驾驶电路。”
诺里斯最终能够恢复到一个积分支付位置，越过P9线，但同样不能说梅赛德斯的博塔斯最初回到维修站并继续比赛，但在比赛的晚些时候退赛。
博塔斯也没有怀疑轮胎爆裂即将到来。
“我不知道到底发生了什么，”博塔斯解释道。
“没有警告，没有震动，节奏仍然是一致的。握把感觉还好。它就这样发生了。
“最初我以为在主要的直道上风越来越大，因为我觉得赛车是侧着的。
“然后在第一个弯道出现了胎刺，显然也是在最不幸的一个点，就在出站之后。”
