库比卡是威廉姆斯的“乘客”
罗伯特-库比卡认为，在威廉姆斯改善FW42的一系列问题之前，他只不过是一名“乘客”。
自从赛季开始以来，这位波兰车手就一直在为他的FW42赛车的操控能力而挣扎——在澳大利亚大奖赛的第一次练习中，他会撞到路肩，损坏地面。
更糟糕的是，库比卡修理后的赛车继续显示出与他的队友乔治·拉塞尔不同的空气动力学数据，尽管两位车手在巴林站使用了相同的设置。
库比卡在他在Sakhir的第二次比赛中，由于轮胎的退化，他已经在早期阶段领先于拉塞尔。
34岁的他将在P16落后两圈结束比赛，在不久的将来很难看到很大的改善。
“当有更多的驾驶能力，我认为我做得很好，”他说Motorsport.com．
“我已经八年没有开车了，所以我认为我做出了正确的决定。
“有些事情是积极的，但非常困难。一切都在累积——所有的困难。
“在澳大利亚，我跑过了每个人都在用它的路肩，我失去了汽车的碎片。在巴林，我远离路边。在排位赛中我使用它们的时候，又飞了一点。
“然后在比赛中，实际上我意识到我没有使用它们，或者我使用它们只是因为我被放在那里，我没有把它们作为赛道。
“如果你开始收紧弯道，你就会给轮胎施加更大的负荷。这是一个复杂的情况。
“在一些弯道，我试图保护后胎的速度非常慢，但我仍然在滑动，后胎仍然过热。
“希望有一天，当所有这些限制，我可以忘记它，赛车会更坚固，保持在一起，它也会变得更有趣。
“直到现在，就像我必须确保我真的转弯，不要打滑，然后这就是我的驾驶-一切都集中在这一点上。
“我们需要找出发生了什么，因为我没有利润，我的车里没有窗户，我实际上可以驾驶它。我是乘客。”
向我们的维修站工作人员大声欢呼，他们在昨天的比赛中仅以2.18秒的成绩记录了第二快的进站# BahrainGPpic.twitter.com/ZL2aLl3MTu
- ROKiT WILLIAMS RACING (@WilliamsRacing)2019年4月1日
威廉姆斯在FW42延迟发布后，他们仍然缺乏备件，这影响了他们的测试计划。库比卡认为这也是车队进步的一个限制。
“你可以做任何你想做的事情——你可以把后胎放在前胎上!它将由我们所拥有的特性所主导，”库比卡补充道。
“我只能试着用工具来帮助它——我试着用不同的设置来做所有的事情，用方向盘上的设置——但它太大了，不可能转弯。
“(风)让赛车的稳定性更差，我已经没有稳定性了，所以这夸大了(问题)。
“我们需要一个解决方案，希望花的时间比我想象的要少。”
很享受和罗伯特的精彩战斗
比赛2 =✅# F1# BahrainGP@WilliamsRacingpic.twitter.com/Vi941VDl5D
——乔治·拉塞尔(@GeorgeRussell63)2019年3月31日
拉塞尔，虽然也很清楚威廉姆斯车队所面临的问题，但他相信自己在巴林有足够的速度去竞争，并敦促车队继续努力，这样他们就可以利用错误。
“我们差点就打起来了……我想我本可以抓住(兰斯)的。”漫步斯特罗尔开着[塞巴斯蒂安]车超过了我维特尔事故，”他说赛车运动一周．
“我跑到了维特尔的外侧，而斯特罗尔在内侧超过了我。如果没有这个，我想我可以拖住斯特罗尔。他肯定更快，但我们有足够的速度来阻止他。
“我认为(卡洛斯)赢面之前他挣扎着超过了我五六圈，他做了额外的进站，也许事后看来这更好。
“但有迹象表明，如果我们稍微优化一下，我们就能从人们的错误中吸取教训，我们需要利用这一点。”
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