维斯塔彭说他会接受麦克斯·维斯塔彭失去世界冠军，但前提是这是一场“公平”的比赛。
而Verstappen他们整个赛季都在与刘易斯·汉密尔顿竞争，两位主角在世界冠军的争夺中势如破天，但几乎从第一场比赛开始，他们的车队老板就一直在指责他们。
从机翼到发动机，从进站到方向盘，克里斯蒂安·霍纳和托托·沃尔夫几乎用尽了一切办法来削弱对手的优势。
最新一轮的戏剧性事件与机翼和惩罚有关，红牛质疑奔驰后翼的合法性，奔驰要求有权审查工作人员不处罚韦尔斯塔彭在圣保罗大奖赛上对汉密尔顿的防守的决定。
而红牛还没有正式抗议W12的机翼周五，梅赛德斯的复审权被否决组委会裁定他们带来的信息“不重要”。．
在英特拉格斯的比赛中，人们还对汉密尔顿的方向盘提出了质疑，视频片段显示它似乎在来回移动。
这位英国人很快否认了这一点，说它“不会向前或向后移动，它只是(向左或向右)移动。”
Verstappen Snr希望国际汽联仔细调查。
“这并不是梅赛德斯所说的损耗。我不相信，”他告诉《每日电讯报》。
“我非常好奇梅赛德斯在做什么。一场比赛和另一场比赛的速度相差如此之大。我这辈子从没经历过这种事。
“我真的认为国际汽联应该调查此事，就像后翼一样。
“方向盘是用来向左或向右转弯的。为什么方向盘要从前移到后?”
维尔斯塔彭将在本周日的卡塔尔大奖赛发车区排在首位，领先汉密尔顿14分车手总冠军的争夺．
他的父亲承认，他担心梅赛德斯可能会超过马克斯的冠军，因为他们正在做“一些不被允许的事情”。
“你可以从录像中看出来，有些地方不对劲，”他说。
“在巴西，汉密尔顿的教练把一些东西塞到他的手里，然后他走回自己的车，一头扎进驾驶舱。总之，这很奇怪。麦克斯一点机会都没有。
“在我看来，他们做的事情是不被允许的。
“输了我很高兴，但必须以公平的方式进行。
“当然，我怕美塞苔丝。麦克斯也看到了，但他说，‘我唯一能做的就是尽可能用力开车。’”