“管家们在放过麦克斯的时候想到了2019年的加拿大”

乔里恩·帕尔默认为，当车队工作人员决定不处罚马克斯·维尔斯塔彭在巴西站时，他们一定是考虑到了2019年加拿大大奖赛。

圣保罗大奖赛最具争议的时刻是在比赛还剩20多圈时刘易斯·汉密尔顿他一直在追赶他的冠军对手，第一次尝试超车。

在第4号弯道，这位奔驰车手被荷兰人逼得开了路，导致两人都冲出了赛道。

看起来红牛车手很可能会受到处罚，但出乎许多人意料的是，赛会干事裁定没有必要进行调查——这一决定一直以来都是如此正式提出质疑此前从未见过的机上录像出现后，德国团队进行了调查。

帕尔默表示，这是一个明显的处罚，并认为裁判没有做出这样的处罚，因为他们希望避免2019年加拿大站发生的事情再次发生。

在那里，塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)赶上了汉密尔顿，走上了草地，但几乎保持了领先，在返回赛道时挤压了奔驰。

他最终被认为是在不安全的情况下重新加入，因此在比赛结束后，他的胜利被剥夺了，当时的法拉利车手被判了5秒的处罚。

帕尔默在谈到维尔斯塔彭和汉密尔顿之间的事件时说:“如果你想强迫另一名车手离开赛道，你不会找到比这更明显的例子了。方格旗播客。

“我不知道你怎么能说得更清楚，但却没有进行调查。

“这是其中之一，我认为干事，这一切都回到了2019年加拿大大奖赛维特尔的点球，它毁了所有观看比赛的人。

“我们在这里没有做到这一点，我们有一个伟大的奇观，但如果汉密尔顿没有在跑道上赢得比赛，我认为这将是有点愤怒。”

马克斯vs刘易斯⚔️

他们第48圈战斗的每一个角度# BrazilGP# F1pic.twitter.com/9NLHajCiPv

-一级方程式(@F1)2021年11月16日

两人之间的较量对冠军之争至关重要，汉密尔顿最终领先并缩小了与对手的差距Verstappen领先7分进入最后三轮。

考虑到它的重要性，帕尔默理解为什么24岁的他如此有攻击性，但他说这种驾驶方式在这项运动中是不允许的。

“我能理解他为什么这么做，因为这是一个孤注一掷的选择，扔进去看看会发生什么。如果他不这么做，他就失去了这个职位，所以他不妨试试，”他说。

“但是这样做是不对的，把你的对手赶出公路，自己又离公路这么远。很明显它迫使另一名车手离开了赛道。

“如果弗斯塔彭留在赛道上，但迫使汉密尔顿离开赛道，你就在谈论迫使一名车手离开赛道。可以吗?这是一个灰色地带。

“但我不认为这里面有灰色地带。维尔斯塔彭踩刹车太迟了，在内线急转弯，汉密尔顿放慢了足够的速度过弯，但他无处可去，维尔斯塔彭把自己扔得离弯道太远了，只是为了把汉密尔顿甩在后面。”