帕尔默:塞恩斯应该在进站时挑战法拉利

乔里恩·帕尔默认为卡洛斯·塞恩斯应该在法国站的战略呼叫上否决法拉利，这让他在比赛结束时失去了赛道位置。

塞恩斯从发车区的后面开始使用硬胎，但在周末法国大奖赛的53圈比赛中，当安全车被部署时，他只跑了18圈就换成了不那么耐用的中型轮胎。

虽然这并不是一个不可能的提议，但这意味着他对轮胎的抓地力不太可能持续到比赛结束。

结果，他在电台上和他的车队讨论是否要多进站，以保证他的轮胎能坚持到终点，同时让他有机会弥补与前面赛车的差距。

他从第19名一路攀升到前五名，在与他决斗时，他有可能登上领奖台塞尔吉奥·佩雷斯但他的车队选择在关键时刻尝试把他叫进维修站，这促使塞恩斯通过车队无线电反复回答“现在不是时候”。

法拉利车手在超过佩雷斯一圈后被带进了赛道，这让他只有很少的时间来弥补与佩雷斯和领跑者的差距。

法拉利因为他们处理塞恩斯的策略而受到批评，但车队负责人马蒂亚·比诺托认为他们当时做出了正确的决定．

西班牙人自己在本赛季已经不止一次地把事情掌握在自己手中，在银石的安全车重新启动时，他无视车队让他从勒克莱尔手中退下的要求，以及在摩纳哥的干燥条件下决定自己的策略，这两件事都产生了很大的效果。

由于之前成功地相信自己的信念，前雷诺车手帕尔默认为他应该再做一次同样的事情，更早地参加比赛。

不知道与2021年的比赛相比，我们今年在匈牙利的发车会不会更干净# HungarianGP# F1pic.twitter.com/lOiM1oLNcd

-行星f1 (@Planet_F1)2022年7月27日

“在现实中，任何进站都会让(塞恩斯)退出竞争，但至少在这个时候早期进站会让他有更好的希望用新轮胎反击，”帕尔默在他的赛后专栏中解释道。

相反，法拉利似乎不确定该怎么做，在最终要求塞恩斯进站之前，他与佩雷斯进行了期待已久的轮对轮比赛，这让车手非常沮丧。法拉利他们一看到发生了什么，就改变了呼叫，塞恩斯获得了位置。

“在比赛的这个阶段，还有11圈，塞恩斯显然比塞尔吉奥·佩雷斯的速度更快，佩雷斯正与前轮胎磨损作斗争。

“考虑到卡洛斯刚刚获得了关键的赛道位置，在接下来的一圈对我来说没有意义。

“对于车手来说，要推翻车队的命令总是很困难的，因为你知道他们拥有所有可用的信息，对于战略家来说，这应该是他们的面包和黄油。

“他们整个周末只做一件事，所以他们应该最清楚。我们都是人，偶尔犯错是不可避免的。

“但塞恩斯已经正确地推翻了判罚，让自己在摩纳哥站进入了争夺胜利的位置银石赛道(在那里他最终把胜利带回家)。在我看来，他应该在法国再做一次。”