国际汽联主席让·托德跟随托托·沃尔夫建议一级方程式和电动方程式可以共享一个比赛周末。
电动方程式，全电动系列，被许多人认为反映了赛车运动的未来，因为它更环保。
然而，任何合并似乎都还有很长的路要走，因为电动方程式赛车还有19年的电动赛车牌照。
目前，虽然一些F1构造器包括梅塞德斯如果你对电动方程式有兴趣，无论是现在还是未来的项目，他们都以自己的权利作为独立的系列赛共存。
电动方程式比赛在城市的街道赛道附近举行，但托德-就像梅赛德斯车队的合伙人和车队负责人沃尔夫一样之前说过-我觉得这两部剧有可能在同一个周末的同一个地方上演。
摩纳哥就是一个明显的例子。
“我并不反对这个想法，”这位75岁的法国人告诉《米兰体育报》。“在街头赛道上，我们可以用这两款车度过一个周末。它可以发挥作用，但总的来说，电动方程式必须保持其特殊性和未来感。”
托德当然不认为赛车运动在未来几年内会完全电动化。
“绝对不行，”他说。“挑战将是在比赛和街道上实现零排放，并促进安全。”
沃尔夫的梅赛德斯电动方程式车队在最近一个周末的罗马系列赛中通过斯托费尔范多内赢得了两场比赛中的第二场，德国制造商目前排名第二，将于4月24日至25日在瓦伦西亚举行的下一场比赛仍有待确认。
关于一级方程式和电动方程式各自的立场，沃尔夫说:“两家公司最终都属于同一个人——约翰·马龙(自由媒体主席)。到目前为止，失败的地方在于，这两个平台都试图把自己定位在最好的位置上。
“如果有一天协同效应成为可能，你们可能已经在一个比赛周末一起驾驶了——比如在街道赛道上。
“我认为这是一件很棒的事情，但它需要所有利益相关者的批准，正如我们所知，这在赛车运动中并不容易。”
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