杰克·杜汉在FP1首演前被埃斯特班·奥康给予了撞车警告
杰克·杜汉解释了与埃斯特班·奥孔的一次聊天如何说服他对他在墨西哥阿尔卑斯山的FP1首秀保持谨慎。
这位澳大利亚车手被阿尔卑斯车队征召，以满足他们对FP1新手车手的要求，并将在赛季结束的阿布扎比大奖赛中完成两场比赛。
在奥康暂时退出墨西哥大奖赛期间，杜汉希望在墨西哥大奖赛上为车队做出最大贡献，他与法国人和他的队友都进行了交谈，费尔南多-阿隆索．
奥康很快就提醒了他，这也是一种警告，他之前曾把自己的车给了赫尔曼诺斯·罗德里格斯汽车公司(Autodromo Hermanos Rodriguez)的一名试驾员，结果他们撞到了墙上。
尽管杜汉没有点名，但事件发生在2017年奥孔为印度力量队比赛时，不幸的人是阿方索·塞利斯——对他来说，这是第九次也是最后一次自由练习赛。
“周四早上，我走进费尔南多的车手室，心里想的是‘你怎么看，在赛道油腻、快-慢-快、内路肩、后面的赛车明显要低得多的情况下，你打算在开始时跑几圈’，”这位19岁的车手在F1 Nation播客上回忆道。
“我和埃斯特班(也)聊了一会儿关于路肩使用的问题，他说‘不要拿任何东西——上次我放弃我的车时，有人在墨西哥这里出了车祸，13号弯道，轮胎过热了’。
“我当时的反应是‘我甚至都不用出口路肩’。我在离出口墙只有5米远的地方出了最后一个弯，只是非常小心。
“不幸的是，我们在第一次跑步结束时出现了PU问题，导致我们停止了跑步。”
当然，Doohan是连续五次获得500毫升摩托车冠军的Mick Doohan的儿子，他透露了他著名的父亲之前告诉他的事情他第一次混合它与四轮精英大奖赛周末．
小杜汉说:“我想他主要是想让我享受比赛。”
“因为这显然是一件大事，作为一名年轻车手在FP1获得机会，显然有很多目光都在关注着你。
“他只是确保我享受这个过程，没有给我太大压力，没有试图过度夸大任何事情。
“对我来说，当我跳上车时，神经其实并没有那么紧张。我的心跳是肯定的，因为我的冲刺上有时间，就像“在两分钟内我要离开维修站通道进行FP1阶段，这是相当疯狂的”。
“我真的很期待，但并不害怕。”
