刘易斯·汉密尔顿对W14座位位置的抱怨引起了人们的困惑
虽然刘易斯·汉密尔顿的座位投诉是新的，至少在梅赛德斯之外，泰德·克拉维茨说，车队没有移动驾驶舱向前与今年的W14。
尽管赛季前的预测梅赛德斯已经用今年的W14消除了去年的弱点，但车队再次发现自己无法挑战红牛的比赛胜利，而阿斯顿·马丁在发车区以第二快的速度领先。
梅赛德斯赛车运动老板托托·沃尔夫承认车队在目前的汽车概念上“犯了错误”，奥地利人承诺会有很大的改变。
汉密尔顿希望这些变化之一是他的座位位置。
在澳大利亚接受媒体采访时，这位英国人透露，梅赛德斯的座位“比其他所有车手都更靠近前轮”。我们的驾驶舱离前面太近了。
“当你开车的时候，你会觉得自己坐在前轮上，这是开车时最糟糕的感觉之一。”
然而，英国人没有透露的是，这是他的W14的新问题还是上赛季已经存在的问题。
天空体育F1播客主持人马特·贝克质疑这是否是汉密尔顿在今年早些时候向英国广播公司的方格旗播客抱怨时向梅赛德斯提出的问题之一没人听他的．
贝克说:“你认为这个座位位置的问题是刘易斯说他觉得车队没有像他希望的那样倾听他的意见的一个例子吗?
“驾驶员并不是空气动力学家，因此驾驶员的信息输入是有限制的，但他们是驾驶汽车的人，座椅相对于前轴的位置是驾驶员的感受。
“因为刘易斯的抱怨，特别是他觉得赛车太超前了，你认为这是需要更多考虑车手输入的指标之一吗?”因为如果刘易斯说的是底层，我会怀疑他的意见。”
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克拉维茨回答说:“我不确定，因为在测试开始的时候，我们有一位特别的嘉宾，迈克·艾略特。我有很多关于奔驰的想法，我把这些想法告诉了迈克，他说‘不’。
“其中一个问题是，我说你把驾驶舱向前移动了吗?因为网上有东西，我不记得是什么了，所以我说你把驾驶舱向前移动了吗?”他说:“不。”
“所以我有点困惑。
“我不知道刘易斯是否会说，‘看，我告诉过你我们太前卫了’，而他们说，‘好吧，你们并不比以前更前卫’。”
“所以我相信，这将在适当的时候出现。”
汉密尔顿的座位位置并没有因为他的W14缺乏尾部抓地力而得到帮助，克拉维茨解释了梅赛德斯与马克斯·维斯塔潘的RB19相比是如何缺乏的。
“他们的问题出在车尾，后轮抓地力，汉密尔顿说他对车尾不满意，”他说。
“刘易斯和马克斯不一样，他和马克斯很相似，但马克斯可以在油门、方向盘和其他方面做出完美的判断。即使他的后腰有一点出位，他也能很快地突破。
“刘易斯更精确一些，乔治驾驶那辆车也一样，而梅赛德斯的后轮抓地力比红牛更差。”
总而言之，汉密尔顿宣布与他的赛车“脱节”，这让他感到“在车里不舒服”。我觉得自己和它没有联系。”
汉密尔顿在本赛季的前三场比赛中获得了38分，在澳大利亚大奖赛中获得了英国人P2。
