赫尔穆特马尔科揭示了红牛如何避免重复沙特在巴库的琐碎
赫尔穆特·马尔科透露，红牛在阿塞拜疆大奖赛的最后几圈没有给他们的车手一个delta时间，从而避免了沙特阿拉伯的重复。
在吉达的那个周日，比赛冠军塞尔吉奥·佩雷斯对车队不满意，并质疑红牛的沟通，因为他不仅在比赛中领先，而且还创造了最快圈速，在最后一圈被给予了一个delta时间。
他的队友马克斯·维斯塔潘也得到了同样的时间，但他忽略了电台的消息，在墨西哥车手被告知更快的delta时间之前，他领先了佩雷斯十分之一。
雪上加霜的是，维斯塔潘在大奖赛的最后一圈拿到了最快圈速，这使得佩雷斯在车手积分榜上第一次没有拿到第一名。
红牛很快就平息了任何关于队友不和的说法，并明确表示他们的车手可以自由比赛。
这一点在周日的巴库表现得很明显，维斯塔潘先是跑了第一名，然后是佩雷斯，后者显然在比赛的最后时刻问红牛，因为他被维斯塔潘追赶，他们是否可以退后。
团队拒绝了。
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“塞尔吉奥简短地问他是否可以放慢速度，”马尔科在接受F1-Insider采访时说。麦克斯也得这么做，所以我们拒绝了。
“两人也在争夺最快圈速，我们让他们全速行驶。所以最后几圈是我们的速度。”
碰巧的是，梅赛德斯凭借乔治-拉塞尔获得了最快单圈积分，英国人在最后进站更换了新的软胎，以阻止红牛获得额外的积分。
但是，在周日，当许多人预计维斯塔潘会脱颖而出时，马尔科透露这位卫冕世界冠军对他的RB19并不满意。
“麦克斯在安全车上很不走运，他不得不试验他的赛车设置，以充分利用它，”他说。“然后他就能赶上塞尔吉奥的速度。
“但是要向佩雷斯致以崇高的敬意。他从一开始就很快，没有犯任何错误，驾驶了一场完美的比赛。
“麦克斯总是输掉十分之三，尤其是在8号弯。直到最后修改了设置，他才对赛车感到满意，而且速度也很快，但他就是无法再追上塞尔吉奥了。”
在最后一圈，他也遇到了查尔斯-勒克莱尔和费尔南多-阿隆索的对手。马尔科说，这对红牛来说是一个问题。
“在最后的六到八圈，”奥地利人补充道，“勒克莱尔和阿隆索的单圈时间和我们一样，尽管我们比其他车手快了一秒。所以我们必须努力工作，确保最后什么都不会发生。
“好的一面是:阿隆索、勒克莱尔和梅赛德斯车手正在争夺第三名。这是一个常数。因此，我们的领先优势相当好。
“但是还有19场比赛要走，所以我们也不会考虑任何车队的订单:我们的两位车手都是顶尖的，每个人都有自己的优势，就像塞尔吉奥在街头赛道上，而马克斯在传统赛道上一样。在世锦赛中获得一名和两名是目标。”
在车手积分榜上，佩雷斯落后维斯塔潘6分。
