赫尔穆特·马尔科已经证实，大约50名梅赛德斯发动机工作人员已经切换到红牛动力系统，并相信这已经产生了影响。
在梅赛德斯和红牛去年，在他们紧张的冠军争夺战中，离开布里克斯沃斯前往米尔顿凯恩斯的员工人数最多。
红牛正在建立他们的新引擎操作，以弥补本田动力装置的损失，这家日本制造商已经宣布他们打算在2021赛季结束后离开f1。
在建立他们的内部项目时，红牛自然不得不开始密集的招聘计划，而梅赛德斯在布里克斯沃斯的发动机总部距离这条路只有30英里，这为潜在的新员工提供了丰富的煤层。
托托·沃尔夫在5月份声称，在红牛接洽的100名梅赛德斯人中，只有15人接受了报价。然而，几周后，一份报告显示这一数字将上升到50．
马尔科在接受采访时说formel1.de他说，更高的数字更接近现实，他认为这可能影响了梅赛德斯和其他三支车队——迈凯轮、阿斯顿·马丁和威廉姆斯——在本赛季令人失望的开局。
这位奥地利人表示，另一个因素可能是安迪·考威尔在2020年夏天离开布里克斯沃斯和F1的连锁反应。
当被问及红牛动力系统公司从梅赛德斯手中夺走的员工数量是否确实在50人左右时，马科说:“是的，差不多是这样。
“我认为这种规模的损失不是微不足道的，它会造成一些困难是很正常的。就在那之前，安迪·考威尔离开了。”
虽然本田在红牛的引擎中保留了相当大的参与，尽管他们正式退出了这项运动，Marko说新计划正在逐渐进入全面的步伐。
“他们已经按照2026年的规定在发动机上工作了，”红牛顾问说，他看到了马克斯Verstappen让车队在沙特阿拉伯大奖赛上获得了2022年的首场胜利。
“我们很高兴能够应对这个项目。动力系统将在今年下半年全面运行，这意味着试验台将进行校准并投入运行。
“当然，与此同时，我们还必须建立一条生产线，这将是下一步。”