虽然梅塞德斯在土耳其的直线速度对红牛来说仍然是个谜，但他们并不怀疑对手的恶意。
许多人相信车手和车队的冠军争夺战将一直持续到赛季结束的阿布扎比大奖赛，但现在有人担心红牛在土耳其大奖赛之后有机会进入这个阶段。
梅塞德斯在伊斯坦布尔公园确立了对竞争对手的权威瓦尔特里·伯塔斯取得了压倒性的胜利从杆位上拿下，从队友那里继承了P1的位置刘易斯·汉密尔顿在发车区的位置因引擎罚球下降了10位。
汉密尔顿通过自己的方式回到了P5，因为他放弃了车手锦标赛领先的维尔斯塔彭。
但是Verstappen是第一个这么说的人红牛需要更多的速度为了留在战斗中，红牛把梅赛德斯的很多乐趣都集中在了他们在直线上的超高速上，几乎就像他们在开着DRS穿过圈一样。
这导致了对梅赛德斯动力单位的怀疑，但红牛车手项目老板马科澄清，没有迹象表明他的团队有非法活动。
国际汽联最近确实确认了梅赛德斯的引擎是合法的，在最近的挑战来自红牛。
“梅赛德斯在土耳其的优势太大了。在潮湿的环境下，Max Verstappen通常可以击败Bottas。但是在伊斯坦布尔，他没有机会跟上汉密尔顿队友的速度，”马尔科说F1-Insider.com．
“他们在直道上的速度对我们来说是个谜。有时他们的车速比我们快15公里/小时。就像白天和夜晚一样。尽管他们的后翼承受了比我们更多的下压力。
“特别是有了更空的坦克，他们就比我们强多了。在比赛开始时，我们仍然处于平等的地位。这就是为什么汉密尔顿在海啸中遭遇如此艰难的原因。
“后来，当汉密尔顿攻击(皮埃尔)加斯利时，他让他站着，就像他在停车一样。
“我不认为梅塞德斯做了任何违法的事情，但是自从银石之后，有些事情就很奇怪了。这就是为什么现在我们要研究为什么它们突然变得这么快。
“只是引擎还是别的什么?”我们现在必须夜以继日地工作，揭露他们的秘密，然后尽快反击。这取决于我们。
“如果表现上的差距继续像在伊斯坦布尔一样，我们就有问题了。
“在(剩下的)六条赛道中，由于海拔高，只有墨西哥和圣保罗的赛道对我们有利。目前看来，其他地方显然都是‘梅赛德斯之地’。”
如果不是马科提到的海啸对汉密尔顿的防守，再加上塞尔吉奥·佩雷斯成功地将汉密尔顿挡在了后面，维尔斯塔彭的P2在土耳其肯定会受到威胁。
马科说:“在比赛开始时，我们的阿法塔乌里小将Yuki Tsunoda出色地举起了他。”
“如果他超过他更快，他甚至可能赢得比赛。因为如果他排在波塔斯之后，肯定会有位置互换。”
周末的土耳其大奖赛中，Verstappen离RB16B赛车还很远，Marko证实红牛正在调查转向不足的原因，他们“无法摆脱”他们的车手。
“在伊斯坦布尔的时候，它不是最理想的，马克斯一直在抱怨转向不足，我们根本无法摆脱，”马科谈到底盘时说。
“我们继续战斗。另一件积极的事情是Max对目前的情况很放松。他仍然非常冷静，只指出了他目前的缺点。”