赫尔穆特-马尔科说马克斯-韦尔斯塔彭的后翼问题已经在FP2中得到了“修复和解决”，红牛的顾问不希望在周六的巴库比赛中再次出现这个问题。
在周五阿塞拜疆大奖赛的练习中，Verstappen的后翼引起了人们的注意，因为它在直道上颤抖。
机翼明显弯曲，特别是当他的DRS是开放的，虽然没有这样的暗示机翼是非法的，国际汽联进行了弯曲测试，克里斯蒂安·霍纳表示，竞争对手可能已经在抗议了．
红牛宣布这是机翼的问题，并着手解决它。
“现在问题已经解决了，”马尔科说motorsport-magazin.com．
“这很有趣，”他补充说，“有两个一模一样的翅膀，但这只发生在麦克斯身上。”
荷兰人本赛季一直受到后翼问题的困扰，与他的DRS发生了几次冲突，最显著的是在西班牙，那里是断断续续的，他愤怒的红牛不能让“该死的DRS工作”。
Max Verstappen的后翼在巴库的主要直道上拍打得很厉害pic.twitter.com/5OyrDqPegF
-天空体育F1 (@SkySportsF1)2022年6月10日
Verstappen证实他在第二次训练中没有注意到这个问题的重复。
“当然，我们试图解决这个问题，”他说，“在第二次练习中，我没有听到车里的任何声音，所以我认为现在一切都好了。”
虽然在FP2开始的时候，修理工作确实花费了他一些时间，但他并不太担心。
“在第一次训练中，我可以跑更远的距离，”他说Verstappen．“这给了我们一个想法。
“当然，我们不知道轮胎磨损的全貌，但我认为我们有足够的信息知道该往哪个方向走。”
查尔斯·勒克莱尔完成了周五的训练他以1分43秒224的成绩绕着巴库的街道跑了一圈，领先塞尔吉奥·佩雷斯0.2秒，落后维尔斯塔彭0.1秒。
马科和他的车手都期待着红牛和法拉利在第8轮的争夺。
“和往常一样，”马科说，“从长远来看，我们似乎要快一点。”
不过，Verstappen并不那么肯定。
“总的来说，情况看起来还不算太糟。法拉利在单圈中表现强劲，但在长距离比赛中则或多或少处于同等水平。”