周琦的第一个目标是“不要在第一圈撞到防失速装置”。

这是他的澳大利亚大奖赛首秀，周冠宇希望有一个好的比赛，如果他可以通过他的赛车的防失速机构在开始。

作为第一次在墨尔本街头赛道上比赛的三名车手之一，周他说他期待着新的和改进的赛道，这将允许更紧凑更快的比赛。

在周五的新闻发布会上，他表达了对赛道周围有四个DRS区域供他玩耍的喜悦之情——后来为了让赛道对车手更安全，这项特权被取消了。

“这很酷。这和我过去看到的非常不同，”他在车手新闻发布会上说

“尽管如此，我还是非常喜欢这条赛道，特别是有四个DRS区，我认为比赛中会有很多机会让我考虑超车，重新超车，所以这会非常有趣。

“尽管它是一个赛道，但它与街道赛道非常相似，因为你可以看到一些出口的路肩，例如，在最后一个弯道，他们减少了从路肩的太空草皮出口，使它更小，然后(有)只有一点点的路肩，然后它进入墙。”

然而，他确实对赛道周围的径流区和他们可能面临的危险有一些保留意见，他作为一个没有经验的车手和车手将推动赛道的极限比他会更困难一点。

“在弯道入口，我认为这是一个棘手的问题，因为你的左手边是草地，所以我们在过去看到，当人们把一个轮子掉在上面时，可能会发生巨大的碰撞或分流到那里。”

This track is fun! Full focus on tomorrow.# AusGPpic.twitter.com/kzGpJtOIeP

— 周冠宇 | Zhou Guanyu (@ZhouGuanyu24)2022年4月8日

国际汽联试图使F1尽可能安全，在所有赛车上安装了防失速机制。在上一场比赛中，周琦在吉达的发车被抢走，因为他的车停止了响应。

后阿尔法罗密欧的在之前的几场比赛中，周琦的发车成绩不佳，他希望自己能做好，并在比赛中强势发车。

这位中国新秀排在发车区第14名，他希望为自己的名字再添一枚积分。

当被问及周日比赛的第一个目标是什么时，他笑着回答说:“第一圈没有撞上防失速装置。”

“在两个周末之后，我现在更加自信了，但不管怎样，这对我和一些车手来说是一条新的赛道，所以我们只需要适应节奏，加快速度。

“我认为在前两个周末之后，我学会了如何更多地理解这一点，因为在二级方程式中，你可以使用任何你想要的档位，发动机永远不会进入那种模式，所以在这里，你需要理解什么时候转速是(最佳的)，并进行正确的程序，我们将努力与法拉利(动力装置)一起改进，让我理解并在这方面取得进步。”