透露:法拉利的修订侧舱破盖在西班牙
法拉利的新外观侧舱已经在巴塞罗那维修通道展出，法拉利车队告别了婴儿浴的设计，更倾向于红牛风格的下冲概念。
2023赛季的首场比赛对法拉利来说是好坏参半的，法拉利车队的SF-23在排位赛中表现出了速度，但在大奖赛中却步履蹒跚，这辆车被称为不可预测和高峰。
因此，车队在六场比赛中只获得了一次领奖台——查尔斯-勒克莱尔在阿塞拜疆大奖赛上以P3的成绩获胜——法拉利在车队积分榜上排名第四。
被迫重新评估他们的设计理念，他们-像梅赛德斯-现在已经呼吁采用更多的红牛风格的侧舱，这将是第一次在西班牙大奖赛。
取消了自2022年地面效应空气动力学时代开始以来法拉利一直运行的洗内婴儿浴外观，修改后的侧舱采用了红牛非常成功的下洗哲学。
Nuevos pontones y tapa motor para el Ferrari。Más túnel主要隔离区辐射。Da la sensación que tiene más pendiente haacia abajo
新的侧舱和发动机盖的法拉利。隧道下更多，冷却区域更好的包装。似乎比以前更倾向于下沉# f1pic.twitter.com/0oiGdG6UoY
——阿尔伯特·法布雷加(@AlbertFabrega)2023年6月1日
汽车的其他变化包括一个新的发动机盖，而镜子外壳也被调整。
车队老板弗雷德·瓦瑟尔告诉《赛车运动》网站说:“我们正在拼命地催促工厂尽快更新，因为我们不高兴。
“我认为我们今天取得的成绩并不是我们的目标，我们希望做得更好。无论如何，我们将继续发展。
“目标不是在位置上。
“我的目标和重要的心态是明天比今天做得更好。
“一旦我们能够分析出我们在赛车、车队或车库方面的弱点，我们就会全力以赴去修复它。”
Vasseur，虽然，已经淡化了影响修订侧舱将对汽车的性能。
PlanetF1.com建议
他补充说:“如果认为表现不佳仅仅是因为(空气动力学)，那就错了。”
“性能来自各个方面:快速生产零件的能力、策略、维修站墙、机械、进站和可靠性。
“公司的每一位员工都是业绩贡献者。”
与此同时，卡洛斯·塞恩斯赞扬了法拉利在修改赛道上的辛勤工作。
“你无法想象马拉内罗为了让车队向前推进所付出的努力，”西班牙人说。
“它本应该在赛季中晚些时候推出，但由于目前的情况，整个工厂在过去的几个月里都忙得不可开交，试图提前推出。”
