西班牙大奖赛FP1:红牛1-2，法拉利旧规格的SF-23比新版本更快
在西班牙大奖赛的开场练习时间里，红牛从开始到结束都处于领先地位，米尔顿凯恩斯车队给梅赛德斯和法拉利最近的升级带来了毁灭性的打击。
尽管梅赛德斯在摩纳哥和法拉利在西班牙都推出了升级版的W14，但这两支车队都没能在巴塞罗那赛道上用FP1与红牛一较高下。
马克斯·维斯塔潘名列第一，塞尔吉奥·佩雷斯名列第二，埃斯特班·奥孔名列第三。
至于法拉利，查尔斯·勒克莱尔驾驶旧规格SF-23的速度比卡洛斯·塞恩斯驾驶新规格的速度快了十分之三，而在梅赛德斯，乔治·拉塞尔排在第10位，刘易斯·汉密尔顿排在第P12位，两人都比维斯塔潘的第一名落后了1.1秒以上。
使用倍耐力的新原型轮胎，以及法拉利和阿斯顿马丁的新零件，周五的练习赛在期待的感觉下进行，因为人群等待着看他们的领先西班牙人塞恩斯和费尔南多·阿隆索是否可以与红牛战斗。
从一开始，他们就跟不上节奏。
冠军领跑者维斯塔潘在周末的比赛中以1分17秒425的成绩开始比赛，他的队友佩雷斯排在第二，但在一圈又一圈的比赛中，他的速度提高到了1分15秒9，将自己的优势扩大到了近五分之一。
在他们之后，尼克·胡肯伯格在一开始的比赛中排名第三，领先于津田雄纪和奥康。“当我进入最后一个弯道时，我开始反弹，”佩雷斯抱怨道，而维斯塔潘告诉红牛他也在颠簸。那是最后一个弯道的颠簸造成的。
在测试新部件时，汉密尔顿排在第七位，落后了2.2秒，而塞恩斯在与队友勒克莱尔的背对背测试中使用了法拉利的新部件，又落后了0.04秒。当塞恩斯第一次进站更换新轮胎时，他升级后的法拉利赛车上的流动喷漆很明显，西班牙人在前20分钟跑了15圈。
当西班牙人继续跑圈的时候，塞恩斯努力跑到了第六名，法拉利车手比领跑者维斯塔潘落后了一秒。皮埃尔-加斯利排在第二位，排在佩雷斯和阿隆索之前。
PlanetF1.com建议
在他的RB19赛车上，维斯塔潘以1分14秒6的成绩突破了基准时间，佩雷斯排在第二，但比他的队友落后了七分之一。
法拉利以塞恩斯第九名的成绩回到了维修区，比他的队友勒克莱尔领先了两个名次和十分之一，勒克莱尔使用的是旧车的配置。
在两辆法拉利上安装了一套新的软装，塞恩斯跃升至第三名，但仍然比维斯塔潘的最好成绩落后一秒多。随后，他以0.03秒的优势被驾驶老式SF-23的勒克莱尔击败。
在会议进入最后10分钟时，由于云层在头顶聚集，轨道温度下降。奥康在高山赛中升至第三名，而在阿尔法塔乌里赛中，尼克·德弗里斯以1分15秒5的成绩名列第四。
比赛结束时，维斯塔潘领先佩雷斯0.768秒，奥康进一步落后0.05秒。加斯利和洛根·萨金特在训练的最后时刻发生了一些争执，因为阿尔卑斯车进入了威廉姆斯车队的内部，但萨金特没有看到他。
次
Max VERSTAPPEN红牛赛车1:14.606
2塞尔吉奥·佩雷斯红牛车队+0.768
3 Esteban OCON Alpine +0.812
4 . Nyck DE VRIES AlphaTauri +0.898
5 . Pierre GASLY Alpine +0.939
费尔南多·阿隆索-阿斯顿·马丁+0.941
7凯文·马格努森:哈斯车队+1.083
查尔斯•勒克莱尔(Charles LECLERC)法拉利(Ferrari) +1.088
卡洛斯·塞恩斯-法拉利+1.120
10 .乔治•拉塞尔奔驰(George RUSSELL Mercedes) +1.147
兰多·诺里斯·麦克拉伦+1.177
刘易斯·汉密尔顿-梅赛德斯+1.239
13周冠宇阿尔法罗密欧+1.300
14 . TSUNODA由纪+1.309
15兰斯·斯特罗尔(Lance STROLL) +1.333
16瓦尔特利博塔斯阿尔法罗密欧+1.372
Oscar PIASTRI McLaren上涨1.747
Nico HULKENBERG哈斯车队+1.855
19洛根·萨金特·威廉姆斯+1.900
亚历山大·阿尔本·威廉姆斯(Alexander ALBON Williams) +2.024
