乔治·拉塞尔怀疑红牛是在用沙袋来避免国际汽联规则的改变
虽然马克斯·维斯塔彭在澳大利亚大奖赛最长的不间断比赛中只建立了9秒的优势，乔治·拉塞尔认为荷兰人低估了红牛的优越速度。
他说，这是因为红牛不希望国际汽联介入并做一些事情来否定他们的优势。
维斯塔彭自己也承认，在阿尔伯特公园赛道与梅赛德斯队友的重新开始战斗中，他不需要把胳膊肘伸出来，毕竟他“知道我们有一辆快速的赛车，所以即使失去一两个位置也不是世界末日。”
虽然拉塞尔的挑战被比赛三次红旗中的第一次的时间取消了，但维斯塔彭在最初的重新启动后，一旦DRS可用，就很快完成了刘易斯·汉密尔顿的工作。
他以9秒的优势领先于这位七届世界冠军，他看起来很容易获得红牛本赛季的第三场比赛胜利，即使是割草也没有妨碍到他，他几乎立即夺回了他失去的第二场比赛。
拉塞尔认为，这一切都是在没有过度推动他的RB19的情况下完成的，因为他不需要这样做，红牛也不希望他这样做。
“他们肯定在退缩，”这位奔驰司机通过BBC的方格旗播客说。
“我认为他们几乎不好意思展示自己的全部潜力，因为他们表现得越快，这项运动就越会试图以某种方式阻止他们。
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“我认为实际上他们可能比其他球队有七成的优势。
“我不知道目前的速度差距是什么样的，但马克斯没有理由推动它，红牛也没有。
“他们在公平对待他们方面做得非常好。我们不能剥夺这一点，显然我们必须提高我们的比赛水平。”
维斯塔彭在被红旗打断的大奖赛中锁定了胜利，但红牛本赛季第一次未能确保1-2的比分，因为塞尔吉奥-佩雷斯在排位赛撞车和随后的新零件后从维修区出发，只能恢复到P5。
红牛赛车运动顾问赫尔穆特·马尔科表示，这是一个迹象，表明红牛的竞争对手已经开始缩小差距。
他在接受德国天空电视台(Sky Deutschland)采访时表示:“当一件小事不顺利时，你就能看到我们有多接近，因为人们总是说我们有一种只有在一切顺利时才存在的优势。”
“我们的竞争对手阿斯顿·马丁、法拉利和梅赛德斯都取得了进展。”
即使他们做到了，在车队积分榜上，红牛在三场比赛后以123分的成绩几乎是他们最接近的对手的两倍。阿斯顿马丁排在第二位，排在65位，梅赛德斯排在他们后面。
维斯塔彭继续以69分领跑车手积分榜，领先佩雷斯15分，佩雷斯领先费尔南多-阿隆索9分。
