克里斯蒂安·霍纳让梅赛德斯在回应红牛沙袋谈话时妙语连珠炮
梅赛德斯的乔治-拉塞尔暗示红牛正在放慢速度以阻止国际汽联这样做，这导致了红牛负责人克里斯蒂安-霍纳半开玩笑的回应。
这是红牛在F1 2023赛季中占据主导地位的开始，他们已经占据了本赛季迄今为止的所有三个杆位和胜利。
最近的一场胜利是澳大利亚大奖赛，马克斯·维斯塔彭在阿尔伯特公园的一场非常多事的比赛结束时获得了他的第二场胜利。
实际上拉塞尔在起步阶段领先，他和梅赛德斯车队的队友刘易斯-汉密尔顿在发车时超过了杆手维斯塔彭，尽管在动力装置故障正式出现之前，红旗的不合时间的首次出现有效地终结了拉塞尔的胜利希望。
维斯塔彭随后轻松超过了汉密尔顿，并在一场比赛中获胜，在多次红旗之后，维斯塔彭在安全车之后结束了比赛，在任何阶段，维斯塔彭最大的领先优势都在9秒的范围内。
在比赛结束后，拉塞尔在BBC方格旗播客上声称红牛车队“肯定在抑制”表现，他们在巴林赛季揭幕战中以39秒的成绩缓冲了最快的非红牛车手，然后在沙特阿拉伯几乎是21秒。
拉塞尔暗示红牛这样做“因为他们看起来越快，这项运动就会以某种方式试图阻止他们”，这是指在过去的规则变化或技术指令经常出现时，某支车队或车手在很大程度上占据主导地位。
拉塞尔的梅赛德斯车队知道这是真的，当全新的技术规则从2022年开始生效时，他们的八个车队冠军将会结束，让红牛上升到榜首，霍纳用这种情况来回应拉塞尔的说法。
“他真是太慷慨了，”霍纳在回应拉塞尔的理论时告诉记者。“他从他的团队那里非常清楚这些优势。”
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至于为什么红牛这次没有以如此惊人的速度加速，即使考虑到安全车时期和红旗停赛，霍纳认为轮胎管理是背后的原因，在比赛开始时有一些正常的感觉时，最佳的策略是一站式。
霍纳说:“在任何比赛中都有管理的成分。“因为这是一场一站式比赛，而且是一场非常早期的一站式比赛，当然有轮胎管理的因素。”
维斯塔彭自己在赛后也表示了红牛的统治力，他承认自己在与梅赛德斯搭档的比赛中表现得很轻松，尤其是汉密尔顿，因为他知道“我们有一辆快速的赛车”，这意味着“即使失去一两个位置也不是世界末日”。
尽管如此，梅赛德斯至少能够阻止红牛连续第三次以一比二的成绩结束比赛，因为汉密尔顿越过了P2线，这是他本赛季迄今为止的最好成绩。
