蹦蹦跳跳的拉塞尔饱受胸背疼痛之苦

乔治-拉塞尔在伊莫拉以自己的方式获得了第四名，他说他一直在遭受“严重的”梅赛德斯的“腰痛和胸痛”。

虽然所有车队都在某种程度上与反弹作斗争，但梅赛德斯似乎是最糟糕的，主要是因为，与法拉利等车队不同，W13开始以较慢的速度反弹。

为了最大限度地减少海豚的叫声，他们不得不提高乘坐的高度，这让团队的速度和表现都受到了影响。

但即便如此，拉塞尔说，这对他在伊莫拉的剧烈反弹没有帮助，他的背部和胸痛都留下了痕迹。

我不禁要提一下奔驰车队，赛车看起来很幼稚，刘易斯和拉塞尔今天都出了第三节。

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- F1Moments (@F1Moments6)2022年4月22日

“当赛车在正确的窗口，轮胎在正确的窗口，除了弹跳，驾驶感觉真的很好。”罗素据《赛跑》报道。

“但是弹跳真的会让你屏住呼吸，这是我感觉过的最极端的。

“我真的希望我们能找到一个解决方案，我希望每一支正在为弹跳而挣扎的车队都能找到一个解决方案，因为对车手来说，继续保持这种水平是不可持续的。

“这是第一个周末，我真的在与我的背部作斗争，而且由于剧烈的弹跳，我几乎感到胸痛，但这是我们必须做的，以获得最快的单圈成绩。”

尽管遇到了麻烦，但拉塞尔还是能够比他的队友刘易斯·汉密尔顿更快地驾驭他的梅赛德斯赛车周日的艾米利亚罗马涅大奖赛。

这位前威廉姆斯车手一路跑到第四名，继续他本赛季100%的得分纪录，而汉密尔顿则是第13名。

梅赛德斯赛车运动主管托托·沃尔夫承认，比赛对梅赛德斯的状态产生了重大影响。

他说:“我认为最根本的问题是，我们的汽车比其他汽车更容易抛锚。”

“由于弹跳，我们无法在它应该运行的地方运行。这对调校、轮胎抓地力等都有很大的影响。

“一个是相互关联的，我认为，如果我们能做到这一点，我们就能在汽车性能方面解锁更多。

“如果我们不能做到这一点，那么我们还没有走一条更传统的发展道路，我想给我们时间来真正正确地做出决定。”

继红牛在伊莫拉1-2的成绩之后，拉塞尔在排位赛中跌到了P4车手总冠军汉密尔顿第七。

梅赛德斯在车队积分榜上下降了一个名次，落后法拉利47分，排在第三位。