乔治·拉塞尔认为国际汽联的言论自由禁令是“某种误解”。
虽然GPDA主管乔治·拉塞尔认为国际汽联禁止车手发表政治声明的决定是“某种误解”，但他承认他“不太确定”。
赛车运动的管理机构去年年底宣布，从2023年起，违反其“一般中立原则”的“一般发表和展示政治、宗教和个人声明或评论”将被禁止，这引起了f1车手的愤怒。
如果违反禁令，车手将面临巨额罚款甚至禁赛，但刘易斯·汉密尔顿已经表示他会这么做。他不是唯一一个这样做的人。
车手们一个接一个地表达了他们对禁令的不满，瓦尔特利·博塔斯指责国际汽联试图“控制”他们，而兰多·诺里斯说，如果他们没有意见，他们将成为“机器人”。
但随着F1主席斯特凡诺·多梅尼卡利明确表示他不会执行国际汽联的规则，F1和国际汽联再次发生冲突。
拉塞尔希望这可以通过赛季前的谈判来避免。
“我不太确定为什么国际汽联采取这样的立场，”这位梅赛德斯车手在W14的发布会上告诉包括PlanetF1.com在内的媒体。
“我认为在这项运动中，在我们目前生活的世界里，这是完全没有必要的。
“当然，我们显然在寻求澄清，我相信这个问题会得到解决。
“我愿意认为这是某种误解，但我不太确定。
“老实说，我对此并没有太多可说的。
“只是寻求澄清，看看我们的立场，但我们不会因为一些愚蠢的规定而限制我们的观点或想法。
“我们在这里都是为了言论自由，分享我们可能有的观点。”
PlanetF1.com建议
刘易斯·汉密尔顿:国际汽联的规则“并不令我惊讶”，但“没有什么能阻止”我说出来
兰多·诺里斯预计国际汽联言论自由禁令在司机反弹后会有180度的转变
瓦尔特利·博塔斯:声明禁令不是“必要的”，但“这是f1”
这些谈判将在国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆退出一级方程式赛车的时候进行。
今年早些时候，在他和f1老板之间的紧张关系持续几个月后，这位阿联酋人通知了车队他的决定。
拉塞尔表示，本赛季他还没有与本·苏拉耶姆交谈过，但已经与F1赛事总监尼尔斯·维奇联系过。
“这个月我还没有和穆罕默德说过话，或者自从他宣布退出F1以来，”这位车手说。
“但我一直在体育和赛车方面与尼尔斯保持联系，我们进行了一次非常有力的对话，车手们的所有观点都得到了分享和提出。
“他向我们提出了问题，只是为了尝试塑造未来，并帮助改善已经是一项非常伟大的运动。
但是就直接与穆罕默德对话而言，我想我们必须在某个时候就正确的方式进行对话。”
言论自由并不是车手需要与国际汽联进行的唯一对话
尽管f1的很多头条新闻都是关于言论自由禁令的，但车手们也需要澄清其他问题。
其中之一是罚分．
皮埃尔-加斯利即将被禁赛一场，这位新签约的阿尔卑斯车手目前积10分。这离禁令只有两分之遥，尽管司机的大部分积分不是因为危险驾驶，而是因为赛道限制，以及没有遵守安全车后面10辆车的长度规则。
车手们希望国际汽联修改罚分的清单，大多数人认为只有在危险驾驶时才应该被扣分。
正如每个赛季所发生的那样，他们也希望澄清交战规则，因为去年的锦标赛再次看到了类似情况的不同处罚。
维蒂奇将成为今年唯一的比赛总监的消息至少意味着应该有一些连续性。
