Franz Tost对他的AlphaTauri团队在2021年取得的“竞争性”开局很满意，但暑假之后还需要更多。
后面是明确的领导人梅赛德斯和红牛在美国，其他车队被分成了三个小组，阿尔法狗位于中间。
与阿斯顿·马丁和阿尔卑斯车队一样，意大利车队也在为2021赛季的P5赛车而战排名．
目前AlphaTauri在这一目标之下有一个位置，在P5中落后Alpine 9分，所以在本赛季相当强劲的开局之后，Tost看到了一个“50%”的窗口，他的团队可以继续工作，并在他目前给他们的5 / 10的基础上找到进一步的改进。
“它在中间。我认为是五分。5分意味着，在满分10分的情况下，还有50%需要改进。”
“我们有一些非常好的比赛，一些亮点。当我看赛季开始时，我们非常有竞争力，就像我们现在一样。
“(在布达佩斯之前的)最后三场比赛我不是很满意，因为我们只拿到了4分。这当然是不够的。
“这是一场艰难的战斗。我们身边有非常强大的车队，比如阿斯顿·马丁(Aston Martin)和阿尔卑斯(Alpine)，我们必须团结起来，以第五名的成绩结束比赛。”
上半场的表现非常稳定
这是本赛季迄今为止唯一一支在每场比赛中都能得分的队伍!pic.twitter.com/EqrPlCiw6b
Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1)2021年8月3日
在一级方程式赛车这样一圈又一圈地迂回曲折的系列赛中，阿尔法塔乌里发现自己在匈牙利大奖赛中找到了正确的方向。
一场混乱的比赛在潮湿的条件下开始，两辆车相撞，为皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly)以P5领先于Yuki Tsunoda (Yuki Tsunoda)以P6的成绩冲过终点线打开了大门。
然而，这18分的大小被阿斯顿·马丁的塞巴斯蒂安·维特尔的P2抵消了，这个结果也值18分。
但当国际汽联无法完成AMR21的标准赛后燃料测试时，维特尔被取消从匈牙利大奖赛的结果，阿斯顿马丁的权利审查后被驳回。
在这次五常之争中，这对阿尔法狼来说是一个巨大的推动离开阿尔卑斯的雷米·塔芬．
塔芬在雷诺车队工作了20年，在他的职业生涯中一直担任引擎技术总监的角色，帮助费尔南多-阿隆索在2005年和2006年蝉联世界冠军。
这一共同决定将如何影响阿尔卑斯山队在本赛季的剩余时间，还有待观察。