阿斯顿马丁正在考虑上诉国际汽联干事的决定不推翻上海站的匈牙利大奖赛取消资格，认为他“应该”复职。
维特尔在匈牙利大奖赛中以第二名的成绩将他的阿斯顿·马丁AMR21带回家，并在他的新车队中第二次登上领奖台。
然而，喜悦很快就变成了沮丧那名德国人被取消比赛资格在乘务员无法从他的车里取出一升燃料之后。
根据F1的规则，这是自动取消资格。
阿斯顿马丁对这一裁决提出上诉，听证会已于周一举行。
车队表示，尽管乘务员接受了他们的解释，即燃油系统故障导致了泄漏，导致了意外的燃油损失，他们支持维泰尔的DSQ．
执委会的裁决是这样的:“在评估是否违反了一升的规定时，少于一升的规定并不重要。
“对于为什么在比赛结束时剩余的金额不够，可能有几种解释。
“在任何情况下，确保赛车在任何时候都符合规则仍然是竞争对手的唯一责任，没有任何抗辩理由可以声称没有获得任何性能优势。”
车队老板泽夫纳尔说，阿斯顿马丁正在考虑上诉。
最新消息:国际汽联拒绝了阿斯顿·马丁车队关于取消2021年匈牙利大奖赛参赛资格的复审请求。
该队现在正在考虑它对其突出的呼吁的立场。
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阿斯顿马丁Cognizant F1车队(@AstonMartinF1)2021年8月9日
他说:“塞巴斯蒂安在匈牙利站的表现非常出色，我们很高兴有机会展示我们在比赛后发现的重要的新证据。”
“我们认为我们提交的证据是相关的，并向国际汽联表明，在他被取消资格后，他应该恢复原职。
“不幸的是，国际汽联持不同的观点，尽管我们的新证据的准确性没有受到质疑，但基于新证据不被认为是‘相关的’，赛巴斯蒂安被取消了比赛资格。”
“这令人失望，我们现在将考虑我们在整个上诉程序方面的立场。”
前F1车手转行成为评论员的拉尔夫·舒马赫认为“惩罚的严厉程度是绝对合理的”．
“仅仅因为重量不足，阿斯顿·马丁每圈的速度肯定要快百分之三到五。然后你就能算出这对整个种族产生了多大的影响。”