弗朗茨·托斯特对皮埃尔·加斯利的处境感到震惊，“绝对不危险”
阿尔法牛车队负责人弗朗茨·托斯特对皮埃尔·加斯利在他的超级执照上获得如此多的罚分表示惊讶，他认为法国人“绝对不是一个危险的车手”。
在2022赛季结束时，加斯利拥有10个罚分，并且在2023年的前六场比赛中不会失去任何积分，这意味着他将走在钢丝上，因为他希望在这段时间内避免获得12分，并且成为第一个根据国际汽联超级执照规则触发比赛禁令的车手。
在离开阿尔法车队后，盖斯利在新的一年及时来到阿尔卑斯山，他在10月份的连续三场比赛中获得了5个积分，托斯特对他在铃鹿因在潮湿的红旗条件下超速而获得的2个积分表示特别震惊，特别是考虑到2014年的事件以及朱尔斯·比安奇的损失对他的个人影响。
但即便如此，阿尔法牛车队的老板不明白为什么加斯利在这一年里累积了这么多的罚分。
“他绝对不是一个危险的司机，”托斯特对他说GPFans．
“他遇到这种情况有点不走运。从铃鹿开始，当然，司机是震惊的。
“就在几年前，他在一场事故中失去了他的好朋友，也是在赛道上的一辆拖拉机上，然后是恶劣的天气条件，一切都在一起。
“通常情况下，皮埃尔是一个有很好的总览的车手，他不会冒那么大的风险，他在任何方面都不是一个危险的车手。
“因此，我个人感到震惊的是，在几场比赛中，我们来到了这个奇怪的位置，距离比赛处罚只有两分之遥。
“难以置信的是，一个司机真的很小心，而且没有攻击性。”
皮埃尔·加斯利的点球是不公平的反映?
加斯利的罚分总数比发车区其他任何车手都要高，兰斯-斯特罗尔和丹尼尔-里卡多在他之后获得了8分。
在他的记录中，有5个与比赛相关的事件被扣分:2个是在西班牙与斯特罗尔发生碰撞，1个是在墨西哥城迫使阿斯顿·马丁车手偏离赛道并获得优势，2个是在奥地利与斯特罗尔的队友塞巴斯蒂安·维特尔发生碰撞。
但加斯利清楚地知道，如果他不小心，这些积分可以很快攀升，他剩下的积分来自铃鹿站的两个积分，来自奥斯汀站的两个积分，他在安全车条件下落后前面的赛车超过10个车长，还有一个积分是在奥地利站超过赛道限制。
就其本身而言，从驾驶的角度来看，他被扣分的违规行为并不都是固有的危险，但国际汽联将继续严格执行规则——当下赛季与他的新车队开始时，他必须小心。
