FP3:乔治·拉塞尔在排位赛前领先舒适的奔驰1 - 2
乔治·拉塞尔和刘易斯·汉密尔顿在墨西哥城的FP3中跑得最快，只有马克斯·弗斯塔彭能够在半秒内跑完一圈。
在周五的强劲表现之后，这对奔驰双雄都很乐观，他们的潜力似乎得到了支持，因为他们轻松地超过了他们两人之间的FP3。
维尔斯塔彭，查尔斯勒克莱尔，塞尔吉奥佩雷斯和卡洛斯塞恩斯排在前六名，但除非有重大的运气和调车变化，梅赛德斯看起来像是在展示中击败的球队。
就像上次在奥斯汀的情况一样，周五的训练采取了与往常不同的结构FP2主要是留给倍耐力运行原型化合物的他们2023年的轮胎。
当车手们为排位赛做最后的准备时，FP3的表现恢复了正常。
随着一些车手在排位赛模拟跑中换上软胎，赛道逐渐出现，梅赛德斯和法拉利在早期领先。
塞恩斯和勒克莱尔在第一轮比赛中已经很接近了，但拉塞尔以周末最快的1分19秒405轻松超越了他们，在FP3的一开始就展现了他的信心，而汉密尔顿跑得太深，无法与他的队友保持一秒的差距。
米克-舒马赫的未来还没有决定，他在第一次尝试时就毁了一组软胎，在11号弯道内路肩压得太大，自己打转了一圈，造成转向过度时，四个轮胎都瘪了。
当米克-舒马赫打滑的时候，哈斯维修厂会松一口气，但在撞上障碍之前，他能够让自己停下来# MexicoGP# F1pic.twitter.com/uVvdauk5En
- PlanetF1 (@Planet_F1)2022年10月29日
墨西哥城的赛道是本赛季最短的第三条赛道，可能会在排位赛中造成几次交通堵塞。塞恩斯对瓦特尔-博塔斯在FP3的一圈中没有按照自己的想法迅速让开表示不满，他和阿尔法-罗密欧的赛道并驾齐放，沮丧地把手从驾驶舱里伸出来。
20多分钟后，弗斯塔彭才露出了他的手，他无法正常地跑——但这并不妨碍他直接跑上赛道，在他的第一圈飞速跑出了最快的速度，比拉塞尔快了0.109秒，仍然在抱怨第一段不太理想。
这位红牛车队的车手很快就扭转了局面，在接下来的飞跑中，他在第一段开了一个“紫色”，又跑出了十分之一，以1分19秒118的成绩扩大了自己的优势。
会议进行到一半时，情况非常严重Verstappen荷兰人比他的队友和家乡英雄佩雷斯领先四分之三秒，排在第三，一些人选择使用中胎，专注于比赛速度，另一些人则关注单圈速度。
本赛季到目前为止，梅赛德斯在周日的速度通常比周六更快，所以两位车手在离下一圈还有20分钟左右的时候用新的软胎出赛，拉塞尔和汉密尔顿占用了大量时间——拉塞尔的1分18秒399比弗斯塔彭之前的最好成绩快了七成多——尽管其他车手还没有到来。
但是两名红牛车手都不能接近奔驰的一对回应，维尔斯塔彭只接近了几个十分之一和锁定佩雷斯进入福罗索尔体育场部分浪费了他的时间。
法拉利车手换回了软胎，并尝试了自己更快的速度，但勒克莱尔和塞恩斯只能在第四和第六的佩雷斯的两边，勒克莱尔比拉塞尔的基准低了7 / 10。
汉密尔顿和拉塞尔都对自己车队的机会充满了热情，在一个富有成效的周五之后，汉密尔顿承认梅赛德斯在他们的希望之前只收到了来自W13的“耳光”，迹象表明他们可以在排位赛中竞争，甚至可能赢得比赛的胜利。
FP3分类
1乔治·罗素·梅塞德斯1:18.399
刘易斯·汉密尔顿梅赛德斯+0.144
3 Max VERSTAPPEN红牛赛车+0.477
4查尔斯·勒克莱尔法拉利+0.724
塞尔吉奥·佩雷斯红牛车队+0.842
Carlos SAINZ法拉利+0.902
兰多·诺里斯·迈凯伦+0.918
8 Valtteri BOTTAS阿尔法罗密欧+0.991
9 TSUNODA Yuki AlphaTauri +1.483
Alexander ALBON Williams +1.518
11埃斯特班OCON阿尔卑斯+1.561
12周冠宇阿尔法罗密欧+1.620
费尔南多-阿隆索阿尔卑斯山+1.638
丹尼尔·里查尔多·迈凯轮+1.740
Pierre GASLY AlphaTauri +1.931
阿斯顿·马丁+2.078
17米克·舒马赫·哈斯F1车队+2.199
尼古拉斯·拉提菲·威廉姆斯(Nicholas LATIFI Williams) +2.449美元
19 Sebastian VETTEL阿斯顿马丁+2.587
凯文·马格努森·哈斯F1车队+2.872
