国际汽联在沙特阿拉伯大奖赛之前压制猫捉老鼠DRS滑稽动作
国际汽联已经确认改变最终DRS区域在吉达，与结果设定为猫捉老鼠的时刻在展示前几年可能被取消。
在吉达滨海赛道(Jeddah Corniche Circuit)靠近最后发夹的第二个DRS区域的末端，是本圈第三个DRS区域的检测区域，这将使车手沿着起点和终点直道行驶。
然而，也有车手希望在终点线获得优势，而不是进入最后一个弯道，因为他们将在进入第一个弯道时拥有速度优势，这将为他们在剩下的一圈中做好准备。
马克斯·维斯塔潘在2021年和2022年都参与了这样的时刻，首先让刘易斯·汉密尔顿在检测区之前通过，然后在最后的发夹找到了自己的路，并在维修站直道上获得了额外的DRS，同时他捍卫了领先优势。
上个赛季，在他与查尔斯·勒克莱尔争夺冠军的过程中，出现了一个奇怪的时刻，两位车手都不想在一圈内首先进入最后一个弯道，因为他们知道对方在下一圈将在直道上拥有DRS优势。
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但是在沙特阿拉伯大奖赛之前的赛前说明中，国际汽联的赛道地图现在显示，第三个DRS区域的检测线现在出现在27号弯之后，这将消除任何试图不规律刹车或改变弯道方法以在维修站直道上获得DRS优势的车手。
这是在周末之前对赛道进行的一系列改变之一，在多个弯道采取了额外的安全措施，试图提高吉达紧凑的赛道布局的可见度。
14号弯道和20号弯道的路障被移回，以帮助司机通过两个以前看不到的高速弯道，在几个弯道上增加了斜面路肩，以略微降低进入速度，以帮助司机安全。
