国际汽联就巴库维修站通道的“非常危险的情况”发表声明

国际汽联承认周日在阿塞拜疆的维修站通道发生了“非常危险的情况”，当时埃斯特班·奥康在比赛的最后阶段停了下来，并希望“立即采取措施”来阻止这种情况再次发生。

奥康从阿塞拜疆大奖赛开始就一直使用硬胎，他的策略是在强制进站之前尽可能地让他进入比赛，希望在安全车或黄旗的帮助下，他能够停下来，比他的对手损失更少的时间。

这并没有对他有利，让他被迫在最后一刻进站，但在这一点上，公园已经为前三名的领奖台庆祝做好了准备，比赛的最后一圈仍在进行中。

这反过来又导致了奥康所说的“可怕时刻”，他进入维修区，猛踩刹车以达到速度限制，但当时有几名摄影师和工作人员在快车道上。

国际汽联在比赛结束后召集了负责弗姆公园的人到赛事干事那里讨论这一事件，尽管管理机构承认在比赛结束阶段举行赛后庆祝活动“并不罕见”，但奥康尚未进站的事实在维修区通道造成了“非常危险的情况”。

因此，他们呼吁责任人“立即采取步骤”，避免此类事件再次发生。

在给出他们的裁决时，国际汽联管理人员写道:“管理人员听取了国际汽联代表的意见，并确定相关代表在比赛的最后一圈采取措施设置了停车区，并允许媒体和其他人员聚集在维修区的起点和维修区墙，而维修区通道是开放的，在OCO(31号车)的最后进站之前。”

“我们注意到，代表们在比赛结束前允许这样的人进入维修区通道，这是很正常的，这是为公园和领奖台仪式做准备的通常过程。

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“然而，在这种情况下，有一名车手不得不在最后一圈进站，这给当时在维修区的车手造成了非常危险的局面。

“我们认为幸运的是，今天发生的事情没有造成严重后果。

“我们强调，确保赛事安全有序是最重要的。这一点得到了国际汽联团队的认可。

“我们与国际汽联代表详细讨论了相关程序和协议，并要求他们立即采取措施，与相关利益相关者(包括FOM、车队和国际汽联)重新考虑这些程序和协议，以确保这种情况不再发生。

“国际汽联代表对所发生的事情表示遗憾，并向我们保证他们会在下次比赛前及时这样做。”