国际汽联主席“没有要求更多的钱，但如果我有…”

国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆否认了国际汽联拒绝在2023年将短跑比赛数量翻倍的决定背后的贪婪。

上个赛季，f1引入了一种名为冲刺排位赛的新模式，并在三场比赛中进行了试验。

它得到了褒贬不一的评价，但总的来说，它被宣布是成功的，导致了本赛季增加到6个的谈判。

由于车队的拒绝，这个计划失败了，但在上个月的F1委员会会议上，这个计划被重新提上了议程，建议在2023年举办六场短跑比赛。

这一次,国际汽联拒绝了天空体育的克雷格·斯莱特说他已经得到了通知“不合理的金融请求”国际汽联的反对。

“‘贪婪’这个词对我来说其实是习以为常的，”他补充说。

还有一些车队表示，在他们看来，国际汽联用冲刺赛取代练习赛不会产生显著的额外成本。他们对国际汽联采取这种立场感到震惊。”

本·苏拉耶姆对此做出了回应英国《每日邮报》他从来没有“要求更多的钱”。

“但是，”他接着说，“如果我有的话，我会想用正确的方式使用它——投资于这项运动的适当监管。

“我们说一级方程式是顶峰，它的确是，所以我们国际汽联需要资源，以尊重这一点的方式来管理这个数十亿美元的运动的技术和财务方面。我们需要有能力遵守这些标准。

“所以，特别是在短跑方面，我必须看看我的地面团队是否能够承受比赛带来的额外工作量。

“在阿布扎比(Lewis Hamilton在那里有争议地输给Max Verstappen)之后，人们说我们应该改变这个或那个。

“所以我不明白为什么我们会突然要求国际汽联车队做更多的工作。如果事故发生在未来，比如安全车的事故，然后呢?

“我们需要调查这一切，并做出明智的决定。让我们开始行动吧。我们会解决的。”

国际汽联主席，去年取代了让-托德的角色，坚称他还没有决定是否支持额外的短跑比赛周末。

他补充说:“如果这是正确的事情，我支持比赛。我没说这是错的。我是说还有时间做决定。这是2023年的，不是这一季。我们的房子没有着火。

“我们有所谓的民主——f1(车队)有投票，车队有投票，我也有投票。如果你们说我不能弃权，也不能花时间研究这些提案，那么你们就不允许我享有民主的自由。”