传闻日期法拉利的“红牛的风格”升级，以击中赛道
虽然法拉利将在伊莫拉升级SF-23，但法拉利的粉丝们可能要等到西班牙才能在比赛速度方面取得重大进展，因为那时他们将“走向另一个方向”的发展。
这是法拉利车手卡洛斯·塞恩斯的说法，他在迈阿密大奖赛上失去了两个位置。
法拉利长期以来一直有传言称将为SF-23带来大规模的更新，以参加冠军赛的第六轮，艾米利亚罗马涅大奖赛。这是预期的范围，车队老板弗雷德瓦塞尔被迫否认谈论b规格的车。
“我不知道你是否可以谈论它，”他在澳大利亚大奖赛后说。“如果你想说的话，它就不是b级车。
“我们不会想出完全不同的东西;我们将继续更新这款游戏，并尝试大规模更新。”
但是由于法拉利车队不可预测的SF-23在大奖赛中让他们失望，查尔斯-勒克莱尔在巴库的比赛中没有赢得任何一场比赛，尽管从杆位发车，塞恩斯在迈阿密失去了位置，法拉利可能会在西班牙大奖赛上迈出一大步。这是一个专门为提高赛车速度而设计的步骤。
谈到迈阿密的比赛，塞恩斯说formu1auno“现在我们所处的位置是，我们必须做很多尝试，才能理解为什么我们在比赛中如此挣扎。
“其他的更新也会在伊莫拉到来，这应该会有所帮助，我们会尝试更多的调整，但在巴塞罗那，我们也会尝试改变一下赛车，朝着另一个方向发展，努力提高比赛速度。”
根据意大利出版物的说法，“很有可能侧舱的概念将被修改，以提高空气动力学效率”，而法拉利试图“最大限度地向后流动，朝向扩散器，简而言之，更像红牛的风格。”
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车队老板弗雷德·瓦瑟尔在迈阿密的比赛后承认，由于法拉利赛车的不平衡，他们在比赛中损失了太多的时间，所以需要做一些事情。
“今天，SF-23在排位赛和正赛中的表现水平之间的显著差异再次清晰可见，”法国人说。
当他的车手抱怨赛车的不稳定时，他说:“我们真的需要把注意力集中在这个问题上，因为这对我们来说很关键。我们需要做一个步骤。
“有了查尔斯，我们在中路的表现更出色，有了卡洛斯，我们在中路的表现更出色。即使每一圈都使用同样的轮胎，我们也有点不稳定。”
他补充道:“卡洛斯的第一阶段非常顺利，他在前三分之一的比赛中失去了几秒，在最后三分之二的比赛中失去了25秒。
“从一辆赛车到另一圈，我们的表现太不稳定了。我们必须了解其中的原因。
“对于查尔斯来说，情况正好相反，他在第二阶段的一些阶段状态很好，因为他在比赛的前半段挣扎得更多。”
在迈阿密大奖赛之后，法拉利仍然在车队积分榜上排名第四，但红牛的另一场比赛意味着他们已经在积分榜上领先法拉利146分。
