费尔南多·阿隆索抨击法拉利的“不稳定”让他们付出了代价
在迈阿密重返一级方程式领奖台后，费尔南多·阿隆索忍不住对他的另一位前雇主进行了抨击，这次他讽刺了法拉利车队的“不稳定”。
阿隆索在2023赛季的惊人开局在佛罗里达继续，在那里他在五场比赛中第四次登上领奖台。
然而，这位阿斯顿·马丁车手落后于比赛冠军马克斯·维斯塔潘26秒，红牛保持了赛季100%的开局。
阿隆索在迈阿密站的时候，他的前东家Alpine一直是阿隆索关注的焦点，在那里，他在练习赛中被听到在电台里嘲笑车队，之后他强烈暗示恩斯通车队在上赛季末他在排位赛中以前排的位置离开车队之前没有给予他足够的重视。
“我一直在努力工作，但我可能没有让车队相信我的表现，相信我的能力，也不相信我的赛车和前进的能力，”他在赛后采访中告诉丹尼卡·帕特里克。
“而且我从来没有像现在这样拥有一辆快车。所以我认为这就是原因。
“我没有改变任何东西，但阿斯顿·马丁为我改变了一切。”
阿隆索在迈阿密的比赛结束时对红牛的首席技术官阿德里安·纽维大加赞赏，将车队的优势比作刘易斯·汉密尔顿统治时期梅赛德斯所享有的优势。
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2010年至2014年，阿隆索在法拉利效力了5年，在最后一场比赛中，他两次与驾驶着纽维设计的红牛赛车的塞巴斯蒂安·维特尔错失冠军。
阿隆索认为稳定性是法拉利在2010年和2012年挑战冠军的关键，他说，这是法拉利车队在此后的几年里失去的力量。
根据GPFans的报道，他说:“阿德里安-纽维在红牛创造了一辆另一个级别的赛车。
“就像梅赛德斯在汉密尔顿和博塔斯时期所做的一样。
“当我在法拉利的时候，我们总是很接近他们，我们从来没有犯过错误;在最后一场比赛之前的四年中，我们有三年都在为世界冠军而战，这要归功于我们的稳定。
“对我们来说幸运的是，法拉利现在有了更多的不稳定，我们比他们得到了更多的积分。”
到目前为止，法拉利在2023年只获得过一次领奖台，在最近的阿塞拜疆大奖赛上，查尔斯·勒克莱尔以八分之一的成绩领先阿隆索，获得了第三名。
尽管勒克莱尔在巴库的短跑比赛和大奖赛中都获得了杆位，但法拉利自去年7月的奥地利大奖赛以来一直没有赢得过一场胜利，而且自2008年以来——在阿隆索到来的两年前——还没有赢得过车手和车队冠军。
勒克莱尔在上个赛季的前三轮比赛中赢得了两场胜利，领先维斯塔潘46分，但最终在赛季中期的内部崩溃导致车队负责人马蒂亚·比诺托被弗雷德·瓦瑟尔取代后，他落后于这位新加冕的两届世界冠军146分。
