阿隆索解释让阿斯顿·马丁“笑”的“负12”事故
费尔南多·阿隆索告诉阿斯顿·马丁他的策略感觉就像“A减12计划”，他让他的工程师和社交媒体感到困惑，前者至少对此嗤之以鼻。
在迈阿密大奖赛的早期阶段，阿隆索在塞尔吉奥·佩雷斯之后排名第二，他告诉阿斯顿·马丁，“感觉就像A - 12计划”。这意味着他想在预先计划的策略之前12圈进站，这可能会削弱佩雷斯在比赛中的领先优势。
但由于西班牙人没有参加比赛，他后来向天空体育承认，“负12”是一个口误。
“不，我有A计划和B计划，但我把它们混在一起了，(所以)负12不是我的意思，”他说。
“几秒钟后我说对不起，他们明白了，因为他们在笑。负12圈是不可能的，因为我们已经超过了那一圈。”
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在赛后的新闻发布会上，他被问及电台的消息，这位42岁的车手本赛季第四次登上领奖台，仅次于马克斯·维斯塔潘和佩雷斯，就连冠军领跑者也对这个问题的答案感兴趣。
他说:“A-12计划。离维修站还差12圈?”
阿隆索回答说:“我犯了一个错误!我只是在停站前告诉他们我认为哪一圈轮胎状态会很好。然后我犯了个错误，因为a -12计划在那之前已经跑了几圈了。
“几秒钟后，我说对不起，他们已经在广播里笑了。所以他们意识到我在说一些愚蠢的事情。”
他的车队老板迈克·克拉克也被问及无线电信息，但他选择解释车队的策略，而不是挖苦他的车手的错误。
“我想我们在那一刻有了圈速，我想大概是12圈左右，”Krack在接受Motorsport.com采访时说。
“你知道，总是有这样的事情，轮胎开始有点过热，然后他们又表现出来了。
“但如果它不马上回来，那么它可能根本不会回来。所以这是一个线索，可能化合物的降解比我们想象的要高。但几圈之后，我们意识到节奏又回来了。”
他补充说:“我们希望坚持我们的计划，而不是急于削价。这一切都是为了获得轮胎优势。
“别忘了，我们不知道我们能在硬地上坚持多久，我们也不想堵车，因为那样空气就脏了。事情就是这样。”
“所以我认为策略团队说的‘让我们留在外面，我们的轮胎仍然有速度，我们认为这将在比赛后期得到回报。’它确实做到了。”
阿隆索以第三名的成绩冲过终点线，这是他在五场比赛中第四次登上领奖台，西班牙人在车手积分榜上获得了75分。
