卡洛斯·塞恩斯描述了法拉利速度下降时“打脸”的感觉

法拉利车手卡洛斯·塞恩斯将排位赛到正式比赛的速度下降比作“一记耳光”，车队的竞争对手将他们甩在身后，并在周日超过他们。

塞恩斯从第三名开始迈阿密大奖赛，队友查尔斯·勒克莱尔在第三季度的撞车事故引发了危险信号，并在周六提前结束了比赛，这意味着最后的飞行无法进行，让蒙纳姆贾斯克车手排在第七位。

塞恩斯在周日的比赛中开局不错，但他发现自己在比赛速度上被马克斯·维斯塔潘和乔治·拉塞尔超越，在阿斯顿·马丁车手费尔南多·阿隆索在比赛中向后超车后，他试图突破阿隆索的速度也失败了。

这位法拉利车手后来解释说，他试图削弱阿隆索的努力后来反而适得其反，SF-23对轮胎的苛刻倾向在周日迈阿密的比赛中再次显现出来，因为他在第二次进站的早期跑了几圈快圈。

由于这位28岁的车手在比赛后期失去了位置，他解释说，在法拉利车队在排位赛中表现出的潜在速度之后，其他车队在法拉利周围的进步感觉就像在“脸上打了一巴掌”。

根据西班牙版Motorsport.com的报道，塞恩斯在赛后说:“在中速赛道上表现不错，这让我认为登上领奖台并超越费尔南多是可能的。”

“我们在第18圈左右停了下来，当我们停了下来，做了两到三个快速圈的时候，很难做下切，这毁了剩下的比赛，因为我们开始退化和过热的轮胎。

“我们的赛车在策略上几乎没有灵活性，所以如果你尝试任何事情，你就会超出硬胎的理想圈数，这可能会很长。我们饱受不一致、过热等问题的困扰。

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“我们必须不断尝试，但每个周六我们都在为杆位而战，然后周日到来，我们在比赛中受到了一点耳光，红牛在另一个星球上，阿斯顿·马丁也有更好的退化，梅赛德斯在排位赛中落后了一秒，突然落后了我们两三分之三。”

除了比赛中的问题外，塞恩斯还因在维修区超速而被罚5秒，当时他猛踩刹车，试图及时减速进入限制线。

这最终被证明是太少了，太迟了，尽管他试图停下来时锁得很紧。他承认这个处罚是他自己的决定，但是他与后面的刘易斯·汉密尔顿15秒的差距阻止了他在格子旗之后失去任何位置。

塞恩斯说:“我对维修区入口缺乏抓地力感到惊讶，我在发车圈上尝试过，但由于轮胎退化，我犯了一个错误，幸运的是没有给我带来任何损失。”