法拉利归咎于汽缸故障，而不是MGU-H
法拉利认为“一个气缸的不燃烧”是原因查尔斯·勒克莱尔的引擎有问题而不是MGU-H故障。
周日晚上，勒克莱尔在巴林国际赛车场的比赛中处于领先地位，但他的引擎出现了问题。
他每圈比后面的人落后5秒很快被刘易斯·汉密尔顿抓住在其他车队之前，瓦尔特利·博塔斯的梅赛德斯也超过了他。
勒克莱尔会失去更多的地面，如果不是因为安全车在比赛后期中和。
尽管如此，这位摩纳哥车手的第一次f1大奖赛胜利还是被汽车故障偷走了。
查尔斯·勒克莱尔的竞选告吹# BahrainGP# F1pic.twitter.com/pJJHMTVIHG
-一级方程式(@F1)2019年3月31日
车队老板马蒂亚·比诺托说，这些问题是汽缸故障造成的。
他说:“我们现在正在检查引擎，所以我们对发生的事情还没有一个明确的解释。”“这是发动机的问题。
“我们有一个气缸燃烧不当，但(原因)是可以理解的。
“引擎会回到马拉内罗仔细检查，因为当这样的事情发生时，你需要花时间仔细检查。但是引擎在比赛结束时还在运行，所以它仍然能够运行。
“我们肯定会在周五在中国使用它，我们有整个周五的时间来评估它的行为、功能和性能。”
至于最初的评估是MGU-H问题，比诺托说:“我不知道谣言是从哪里来的。MGU-H没有任何问题。
“当类似的事情发生时，你试图在任何燃烧控制映射方面进行恢复，至少你试图改变映射。
“你试着看看是否有办法让它变得更好。今天的情况并非如此，所以我们必须掌控比赛。
“在这样的条件下继续比赛是一个勇敢的决定。但最后，第三名很重要，所以最终可能是正确的决定。”
比诺托认为，尽管周日的问题造成了巨大的后果，但解决起来很容易。
“这是一个很容易解决的单一问题。这与我们使用引擎或地图的方式无关，”他说。
“我们会发现，这一定是单个部件的故障。”
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