在巴林大奖赛的练习赛中，法拉利的梁翼试车出现了严重的抖动
法拉利再次被迫从他们的赛车上移除一个新的光束翼，这一次是因为它在查尔斯勒克莱尔的SF-23上左右摇摆时过度运动。
这已经不是法拉利第一次尝试新的梁翼了，他们选择在巴林大奖赛的开赛阶段进行对比测试。
但是，和测试一样，它没有按计划进行。
法拉利最初在季前赛测试的最后一天使用了横梁机翼，其中一个配备了单塔支撑，但DRS右侧襟翼的问题意味着他们被迫恢复到中等负载的机翼。
然而，不到一周之后——新赛季的首场比赛计划在测试结束后的周末举行——单塔翼又回到了赛车上，但只是勒克莱尔的。
法拉利在周五的开赛练习中进行了测试，目的是提高SF-23的稳定性。它还有望帮助降低下压力。
然而，从外面看，稳定性是有问题的，因为后翼左右摇晃。
回到车库里，法拉利的机械师被看到将它从勒克莱尔的赛车上拆卸下来，换成了他的队友卡洛斯·塞恩斯正在运行的相同的双塔式后翼。
由于摇晃及其对表现的影响，车队老板弗雷德里克·瓦塞尔解释说，在周末剩余的时间里，机翼将不会再次使用。
“这是一个测试项目，我们在上周的测试中无法完成，”Vasseur在FP1之后告诉媒体，包括PlanetF1.com。
“今天早上我们试图使用它，但是，正如你所看到的，它不是很积极。我们不会在周末运行它，但它很快就会回来。”
尽管遭受挫折，勒克莱尔，在P5开幕练习他有信心在本赛季看到一个改进的法拉利，不仅仅是赛车，而是整个车队。
勒克莱尔说:“是的，我很有信心，我们在马拉内罗有很棒的球员，我认为我们从2021年到2022年的巨大进步已经证明了这一点。”
“在2022年世界杯上我们犯了太多错误，我们知道，为了在这个赛季变得更好，我们对自己非常诚实，我相信我们会做得更好。
“所以我们的目标仍然是这个，即使我们一开始在表现方面与他们相比有点落后，我相信我们可以回来。”
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在赛季开始的练习赛中，塞尔吉奥·佩雷斯领先费尔南多·阿隆索十分之四，阿斯顿·马丁车手在赛季前的宣传中打败了红牛的队友。
兰多·诺里斯，尽管厄运和阴霾笼罩着迈凯轮，排在勒克莱尔之前。
