查尔斯·勒克莱尔在巴林大奖赛中将法拉利排除在杆位之外

查尔斯勒克莱尔不相信法拉利有足够的速度在巴林获得杆位，而他们的长期速度仍然需要努力。

法拉利发现他们无法在周五点亮计时屏幕，因为FP1和FP2在巴林进行了f2023赛季。

勒克莱尔在FP2结束时是法拉利车手的领跑者，但在灯光下的代表性条件下，落后阿斯顿·马丁赛车的阿隆索0.46秒。

虽然他怀疑阿斯顿-马丁在排位赛中可能没有那么快，勒克莱尔仍然觉得杆位超越了法拉利，而他也怀疑红牛“相当领先”。

回忆自己驾驶SF-23的一天，勒克莱尔说:“感觉比测试更好。

“在我这边，测试在我们驾驶赛车的方式上非常、非常不一致，因为我们测试了很多东西。所以我没有太多时间把车改装成我喜欢的样子，今天我就这么做了。我觉得那很顺利。

“另一方面，我们的想法似乎再次得到了证实，红牛似乎比其他人领先了一些，阿斯顿似乎也非常强大。我可能认为阿斯顿比他们明天的速度要快一些。

“但是让我们拭目以待，现在我们需要专注于自己，尝试在一夜之间获得一些表现，并希望有一个伟大的排位赛。

“我不认为我们可能有杆位的表现，但我们可以在混合中，每当我们有一些比较困难的比赛，我们都应该在这里，努力抓住每一个机会，所以这就是我们本周末要做的事情。”

当然杆位是一回事，但正如法拉利在2022年对阵红牛时经常发现的那样，这是一场比赛距离，赛车必须表现出色才能把积分带回家。

但是，尽管勒克莱尔表示法拉利仍有“一点空间”可以利用，但他确实认为比赛速度是一个需要进一步关注的领域。

勒克莱尔声称:“我认为这是我们最需要做的工作。”

“但是，再一次，很难知道其他人在跑什么，所以我们知道我们在跑什么，我们知道还有一点差距，但是我们需要等待周日的比赛。但是，还有很多地方需要改进。”

至于勒克莱尔的队友卡洛斯·塞恩斯，他的FP1在10号弯道出现了一个旋转，破坏了他希望在那一节中通过的中型C2轮胎，他认为这对FP2产生了连锁反应，他在FP2的第14节中落后了一秒。

塞恩斯认为他走了与勒克莱尔相反的路，因为他失去了在测试中对SF-23的良好感觉，但如果他能重新找回这种感觉，他对排位赛的强势很有信心。

“我们只是在赛车中测试了一些东西，试图最终确定一些我们想在FP1中尝试的东西，清洗我们想在FP1中摆脱的中号轮胎，”塞恩斯在解释FP1的旋转时说。

“这没有按计划进行，显然这不是故意的，但这是一次错误的测试，我们回来找FP2。我失去了一些赛道时间，失去了一些节奏，可能在FP2中付出了代价。

“这辆车的感觉仍然和测试时不一样，所以我们正在关注它可能会是什么。赛道状况发生了一些变化。我们会在晚上好好看看，明天再把它组装起来。

“我希望明天我们能更进一步，让自己回到那里。如果赛车感觉像在测试中那样，并且我成功地完成了一个不错的单圈……显然赛道看起来非常紧张，这是不可能预测的，但(它)肯定会比今天更好。”

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至于热门的阿斯顿-马丁车队，塞恩斯不确定他们的速度是否足以在本周末超越红牛，但他相信他们是一个真正的竞争者。

他说:“我想我们都说过，我们希望他们参加战斗。”“我不确定他们是否有足够的力量击败红牛车队，谁知道呢?但他们似乎确实在战斗。”