FP1:塞尔吉奥·佩雷斯在新赛季有了一个完美的开始，费尔南多·阿隆索也没有辜负P2的期望

塞尔吉奥-佩雷斯在巴林大奖赛的练习赛中以最快圈速开启了他的2023年总冠军，但真正让人兴奋的是排名第二的车手。

进入赛季时，车队没有击败任何人，看到红牛在第一名的时候感到惊讶，佩雷斯打出了1分32秒758的成绩，但是费尔南多·阿隆索以他的第二名达到了赛季前的宣传，这对未来的一年来说是个好兆头。

阿斯顿·马丁车手落后0.438秒，比卫冕世界冠军马克斯·维斯塔彭的另一辆红牛赛车更快。当然，这只是新赛季的第一部FP1。

2023年f1赛季以威廉姆斯车队的第一名开始，在赛道上，也就是说，不是在时间表上，但亚历克斯·阿尔邦在一圈后回到维修站，尼克·德·弗里斯完成了冠军的第一个计时圈——1分37秒839。

他的荣耀时刻是短暂的，费尔南多·阿隆索以1:35.048的成绩领先塞尔吉奥·佩雷斯0.021秒，这是赛季前最被炒作的球队的一个积极迹象。

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随着车手们继续创造本赛季的第一，奥斯卡·皮亚斯特里在第7号弯道擦过路肩，冲出赛道。没有伤害，他继续他的方式，“只是有一个snap”他告诉迈凯轮。

至于“燃烧”，没有人经常听到，他的新秀同事洛根·萨金特报告说，他在出维修站的第一圈时就“闻到了燃烧的味道”。但是，虽然可以从他的声音中察觉到一种担忧，威廉姆斯维修站的墙似乎完全不受“复制那个”的影响。

在前面，佩雷斯以1分34秒343的成绩超越了阿隆索，而马克斯-维斯塔彭在阿斯顿-马丁之后排在第三位。

至于另一辆阿斯顿·马丁，兰斯·斯特尔在返回车库之前，带着他愈合的手腕在比赛早期跑了两圈。问题出在车身上，而不是司机。

阿斯顿·马丁告诉PlanetF1.com的托马斯·马赫，这是一个“点火问题”，可能需要20分钟才能解决。

在迈凯轮也有担忧，这不是今年第一次，机械师被看到收紧车身，这一次是后视镜。阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)的周冠宇(Zhou guananyu)也不是很高兴，他报告说，与测试相比，他的线控制动设置有所不同。

红牛是第一个更换倍耐力软胎的大车队，佩雷斯将基准成绩降低到1:32.759，维斯塔彭落后他的队友0.617秒。

当他的队友查尔斯·勒克莱尔坐在车库里，他的机械师把摇晃的单尖塔后翼换成了双档，卡洛斯·塞恩斯在9号弯的入口处打了右路沿，开始快速旋转。他第一圈就成功了。

“我必须打拳击。右边很奇怪，伙计们。有些事情发生了变化，”他告诉法拉利。

比赛还剩不到15分钟，红牛以1-2的比分领先于同样使用软胎的兰多·诺里斯的迈凯轮车队，以及勒克莱尔的中鞋法拉利车队。

微笑的马丁·惠特马什观看了阿隆索的比赛，他的AMR23轮胎很软，以0.4348秒的优势领先佩雷斯，超越了红牛车队的队友。斯特罗尔上升到第六位，落后队友十分之七。

诺里斯凭借他的软胎提升到了第四位，迈凯轮车手排在勒克莱尔之前，凯文·马格努森、周、瓦尔特利·博塔斯和刘易斯·汉密尔顿排在前十。

次

1塞尔吉奥·佩雷斯红牛队1:32.758 21圈
阿斯顿·马丁+0.438 22圈
3 Max VERSTAPPEN红牛车队+0.617 20圈
4兰多·诺里斯迈凯轮+1.407 21圈
5 Charles LECLERC法拉利+1.499 17圈
6 Lance STROLL Aston Martin +1.540 17圈
凯文·马格努森·哈斯F1车队+1.644 20圈
8冠宇周阿尔法罗密欧+1.817 18圈
9瓦尔特利·博塔斯阿尔法罗密欧+1.931 20圈
10刘易斯汉密尔顿奔驰+2.159 13圈
11乔治罗素奔驰+2.208 20圈
奥斯卡·皮阿斯特里·迈凯轮24圈
13 Yuki TSUNODA AlphaTauri +2.257 20圈
14 Nico HULKENBERG Haas F1车队+2.285 22圈
15 Esteban OCON Alpine +2.347 20圈
16尼克·德·弗里斯阿尔法牛+2.644 25圈
17 Pierre GASLY Alpine +2.697 22圈
18洛根·萨金特·威廉姆斯+2.991 24圈
19 Alexander ALBON Williams +3.260 15圈
20 Carlos SAINZ Ferrari +3.314 21圈