F1测试:气垫顶部，法拉利令人印象深刻，梅赛德斯回头率

乔恩·王尔德
皮埃尔·加斯利在正式季前测试中领先法拉利。巴林2022年3月。

皮埃尔-加斯利将阿尔法车队排在了时间表的首位，因为法拉利在巴林进行的季前测试的第一天继续保持了2022年的开局。

在这一天，梅赛德斯W13赛车的出现，以及它缺少侧边箱，主导了技术讨论和一般的头条新闻，刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔并没有产生团队在模拟中发现的惊人速度。

相反，查尔斯-勒克莱尔在最初的四小时比赛中跑得最快，他的成绩仍然足以获得第三名，在下午的比赛中，只有他的队友卡洛斯-塞恩斯和加斯利超越了他。

然而，可靠性是口号，法拉利车队也会对他们在这方面的努力感到高兴，当然是与竞争对手，如阿尔卑斯山相比。

在上午的比赛中，只有9辆车进入赛道，所有10辆都在下午比赛哈斯克服了货运困难使VF-22投入使用

他们希望，在试车和替补车手皮埃特罗·菲蒂帕尔迪(Pietro Fittipaldi)的带领下，美国队在季前赛中陷入困境的状态将成为历史。

巴西人原本是取代尼基塔-马泽平的最受欢迎的车手，但是由于凯文-马格努森的回归而被忽视了。

菲蒂帕尔迪在午餐休息后首次登上赛道，在两周前巴塞罗那的非正式比赛中，他驾驶着一辆受到可靠性问题困扰的赛车跑了47圈。

比赛中没有什么戏剧性的场面，但是在比赛开始不到45分钟的时候，兰斯·斯特罗尔的一次空中扣球就出现了危险信号阿斯顿马丁从车上掉下来，留在了跑道上。这个间隙持续了不到10分钟。

在拉塞尔的车队广播中，他报道了W13的“触底”，而在巴塞罗那出现的“鼠海豚”很明显法拉利尤其是阿尔法星。

亚历克斯·阿尔邦遇到了一个转向问题，迫使威廉姆斯车队进入了维修站，而新的18英寸轮胎的前锁是很明显的-斯特罗尔遇到了一个特别明显的例子。

随着夜幕降临，下午的比赛进入了最后的50分钟，塞恩斯在当天的比赛中成为了法拉利的二连冠，他在时间表上的位置位于他的队友勒克莱尔之后，但没有持续太久，因为加斯利以1:34.010的成绩将摩纳哥的最好成绩缩短了半秒。

这仍然比马克斯·维斯塔彭在去年同一地点测试的第一天的最快圈速少了3.4秒，但加斯利又比他的P1成绩少了十分之一，稍微接近了一点。

但无论如何，这周四对所有人来说都不是富有成效的费尔南多-阿隆索不幸的是，他在13天前的家乡加泰罗尼亚大奖赛赛道上继续前进。

阿尔卑斯车队当时在烟雾中退出，这一次无法积累所需的里程数，两届前世界冠军在早上只增加了24圈，而他的队友埃斯特班·奥康(Esteban Ocon)的42圈——也不是特别快。

在最后半小时，阿隆索与斯特罗尔陷入了一场骰子比赛，两名车手都不想让出赛道位置，西班牙人最终退赛，并将自己从当天16名选手中的最后一名上升到第12名。

塞尔吉奥·佩雷斯与加斯利、兰多·诺里斯和亚历克斯·阿尔本一起参加了两届比赛。墨西哥人确保了红牛的比赛——以及红旗升起时其他所有人的比赛——比预期的稍早结束，在不到10分钟的时间里，他以低速旋转在沙砾中结束。

次

1皮埃尔·盖斯利阿尔法牛1:33.902 C4 103
2卡洛斯·塞恩斯·法拉利1:34.359 C3 52
3查尔斯勒克莱尔法拉利1:34.531 C3 64
4 Lance Stroll阿斯顿马丁1:34.736 C4 50
5 Alex Albon Williams 1:35.070 C4 104
6兰多·诺里斯迈凯伦1:35.356 C2 50
7瓦尔特利·博塔斯阿尔法·罗密欧1:35.495 C3 66
8塞巴斯蒂安·维特尔阿斯顿·马丁1:35.706 C3 39
9乔治·拉塞尔·梅赛德斯1:35.941 C3 60
10塞尔吉奥·佩雷斯红牛1:35.977 C2 138
11刘易斯·汉密尔顿奔驰1:36.365 C3 62
12费尔南多·阿隆索阿尔卑斯山1:36.745 C3 24
13埃斯特班·奥康阿尔卑斯山1:36.768 C2 42
14周冠宇阿尔法罗密欧1:37.164 C3 54
15彼得罗·菲蒂帕尔迪·哈斯1:37.422 C2 47

F1测试