F1体育总监史蒂夫·尼尔森(Steve Nielsen)表示，在规划不断扩大的赛程表时，资深人士“知道什么是太多”，以及随之而来的要求。
2022年计划了创纪录的23场比赛的赛程，车队工作人员已经担心会精疲力竭，尤其是在连续比赛周末的三场比赛中。
但在讨论逐场比赛在国家和大洲之间移动的后勤挑战时，这位体育总监认为，他们能够准确地评估什么对他们来说是可能的，什么是不可能的，在大流行的背景下更是如此。
尼尔森说:“我认为f1是极端的GPFans．
“我认为f1从来没有以任何方式假装自己是香草。物流是f1的另一种极端形式。这是极限。
“我们不会闭着眼睛研究这个问题。我们知道什么是可能的，我们知道什么是过分的，我们不会把我们想到的每个想法都付诸实践。
“有时候我们会把一些东西排除在外，我们会想，‘不，那太冒险了，我们不会这么做。
“因此，为了交付日历，我们与(物流)合作伙伴DHL计划和执行的东西是我们认为现实可行的。所以我们不会冒我们认为不值得冒的风险。”
大量的货物在比赛进行到一半的时候很晚才抵达英特拉格斯，这对团队成员产生了连锁反应，他们不得不通宵工作，及时准备好车库和汽车，以便周末开始。
具体到人员方面，反对继续扩大赛程的声音越来越大。
基米·莱科宁表达了他对参加2022年每一场比赛的人的担忧，说“这会让很多人疲惫不堪，这对任何人都没有好处”，而且在一场比赛中轮换工作人员的可能性对于较小的车队来说是不可能的。
在目前的《协和协议》(Concorde Agreement)中，F1和车队之间有规定，允许每个赛季最多举办25场大奖赛，以及F1首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利声称这项运动将能够立即将30场比赛的日历放在一起，这是对未来举办比赛的兴趣。