埃斯特班·奥康在两次撞墙中幸存下来，在吉达发车区保住了P6
埃斯特班·奥康将驾驶他的阿尔卑斯赛车进入沙特阿拉伯大奖赛的P6发车区，这是在利用了吉达赛道的每一寸之后取得的成就，还有更多……
Alpine来到吉达海岸赛道寻找他们的A523挑战者的真实速度的答案，在巴林赛季揭幕战相当恐怖的表演之后，特别是在奥康在比赛中输掉了20秒的点球之后。
事实证明，如果使用得当，A523可以相当强大，奥康实现了车队通过自由练习在第三季度创造第七快的成绩的承诺，这要归功于法拉利的查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)在发车区下降了10位，将奥康提升到P6。
法国人的最好成绩使他落后红牛的塞尔吉奥·佩雷斯八分之一，后者获得杆位，这标志着奥康非常稳定的努力。
但是，这一精彩的单圈有几处几乎都以灾难告终，奥康在排位赛后透露，他两次撞上了吉达海基赛道的墙壁，他不敢相信自己在比赛结束时没有受到任何伤害。
“我还在喘着气，因为排位赛压力很大，”他告诉记者。
“利润如此之小，在这里你必须承担的压力和风险，令人印象深刻。
“在我最快的一圈中，我两次撞上了车壁，在第一弯和最后一个弯道。我以为就这样了，我以为我摔坏了什么东西。
“我一直全力以赴，以为一切都会好起来的。我还是进步了……这可能是最大的进步了。
“我对这圈很满意，对我们从FP3到(排位赛)对赛车的改进很满意，因为FP3感觉不对，不是我们想要的方式。我希望明天我们能和其他车打一场好比赛。”
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尽管如此，奥康仍然希望“惊险”现在已经在他身后，因为他在吉达已经受够了这些，透露最近这些令人心跳加速的时刻是在FP3之后发生的，他认为他正在走向一个主要的分流，就像米克·舒马赫去年在哈斯一样。
他说:“在一些弯道上，这辆车比其他车要复杂一些。”
“我感觉不到我的信心;我必须以某种方式断开连接，以最快的速度前进。(汽车)到处乱转。这两天它一直在动，真的。
“我很高兴排位赛已经结束了。汽车一直在高速行驶。这个周末有很多运动，我有太多的侥幸。
“在FP3中，我遇到了一个大问题。去年和米克非常接近，就像我去年和排位赛一样。
“是时候挑战极限了，接近极限很正常，但有点太过分了。”
周日将有两辆阿尔卑斯赛车进入前十名，皮埃尔-加斯利在发车区获得了P9，但与他的队友不同的是，他觉得自己并没有设法获得A523必须提供的所有速度。
“这是一个艰难的下午，我不想说谎，”他说。“只是不能真正地切换轮胎，让一切一起工作。
“我的意思是仍然很高兴在第三季度，但只是不能从赛车中提取所有东西，所以还有更多的工作要做，但我们明天开始第九阶段，所以仍然是一个不错的位置，我们将努力前进。”
