埃斯特班·奥康是如何差点看到超级摩纳哥排位赛圈崩溃的
埃斯特班·奥康将在周日的摩纳哥大奖赛上领跑第二排，尽管他的阿尔卑斯赛车在通往这一成就的路上遭遇了“巨大的撞击”。
当谈到独特的f1赛道时，没有比摩纳哥赛道更独特的了，蒙特卡洛的街道要求车手们在挑战中表现出巨大的勇气和精确度。
由于车手能够在这里发挥作用，可能是日历上任何地方的最高水平，这使得排位赛成为一个典型的必看时刻。
2023年也不例外，奥康的表现非常出色，在摩纳哥大奖赛上他一度拿到了临时杆位。
最终他没能把这变成职业生涯的第一个杆位，红牛的马克斯·维斯塔潘在他的职业生涯中第一次在摩纳哥获得了这个荣誉，但奥康仍然与冠军领跑者的差距只有十分之二。
奥康甚至在发车区获得了一个位置，在法拉利的查尔斯·勒克莱尔在第三节阻碍兰多·诺里斯而被发车区掉了三个位置之后，他从第四名升到了第三名。
但奥康透露，尽管他感到兴奋和自豪，但他几乎以障碍告终，这些障碍总是非常愿意破坏所有竞争对手的计划。
“第7弯道”是奥康差点跑偏的地方，法国人透露他可能“比上一圈多跑了10公里每小时”。
“我确实很喜欢那一天，多棒的一天啊!”在勒克莱尔掉车的消息出现之前，奥康在接受天空F1采访时补充道。
“如果你在周末之前告诉我们，我们将进入发车区的前五名和第四名，我想我们肯定会签约，这就是我们所做的。
“最后跑了一圈。我撞上了障碍，它不再是一个刷子了，它是一个巨大的撞击，但赛车保持完好，我设法以这种方式完成了这一圈。
“这是一个非常好的周末，从第一场比赛到之前的模拟器，我们对我们所做的工作非常满意，我们今天可以为自己感到骄傲。”
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排在奥康前面的是他的前阿尔卑斯队友费尔南多·阿隆索，他和维斯塔潘一起从前排冲进了1号弯。
这意味着奥康在潜在的“混乱”中嗅到了机会，因为他确信阿隆索会全力以赴地取得领先，考虑到在第一个弯道之后超越维斯塔潘是多么困难，甚至可能是不可能的。
“如果费尔南多以第二名发车，他会想要取得领先，”奥康说。“从那里开始，我希望它能制造一些混乱，然后我能绕过去，获得几个位置。”
奥康的阿尔卑斯队友皮埃尔·加斯利将从第7名发车，恩斯通车队将继续寻找稳定的积分，甚至可能登上摩纳哥的领奖台。
