查尔斯·勒克莱尔的摩纳哥诅咒还在继续，他挡下了兰多·诺里斯
查尔斯·勒克莱尔因在摩纳哥大奖赛排位赛中阻碍兰多·诺里斯而被罚三个发车位。
在排位赛中，勒克莱尔在第三节跑得很慢，而他在排位赛中进行了一次飞行，这是一场激动人心的比赛，但迈凯轮车手诺里斯在隧道中以极快的速度接近法拉利，被迫退出了油门。
国际汽联证实，这一事件将在比赛结束后进行调查，勒克莱尔当天的排位赛排名第三，诺里斯排名第十。
诺里斯已经从第二节损坏的迈凯轮赛车中恢复过来，在他的机械师用双倍的快速时间修复了他的MCL60之前回到了维修区，让他及时回到了第三节比赛中，勒克莱尔几乎连续第三年在摩纳哥获得杆位。
然而，勒克莱尔和诺里斯都被召集在摩纳哥当地时间18:00(英国时间17:00)与干事会面，结果勒克莱尔被罚了三个发车位。他在本土真的没有机会!
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判词如下:“干事听取了16号赛车的车手(查尔斯·勒克莱尔)、4号赛车的车手(兰多·诺里斯)、车队代表的意见，并审查了定位/编组系统
数据，视频，计时数据，团队无线电和车内视频证据。
“勒克莱尔完成了第三圈的最后一圈，在第4弯到第10弯之间。诺里斯跑得很快，在隧道中间追上了勒克莱尔，显然受到了阻碍。
“两位司机都认为，考虑到光线进入和进入隧道，以及从隧道一侧到另一侧的线路变化，勒克莱尔很难在隧道内安全地避开诺里斯。
“事实上，赛事管理员注意到勒克莱尔对法警展示的蓝旗做出了明智的反应，但此时为时已晚。
“然而，赛事管理员检查了车队的无线电，勒克莱尔的车队没有给他任何关于诺里斯接近的警告，直到诺里斯已经直接在他身后。
“此外，在赛道的前一部分讨论完全是关于竞争的车手，而不是后面的交通，这是这条赛道的关键任务。
“赛会相信勒克莱尔在进入隧道之前可以做很多事情来避免障碍，如果他在适当的时候收到车队的警告，特别是考虑到诺里斯的方法在编组系统上是清晰的。
“因此，管家认为没有必要进行阻碍。
“在过去的几年里，赛会干事审查了之前所有不必要的阻碍处罚。在任何情况下，团队的行动或不作为都不能减轻不必要的阻碍。因此，赛会按照惯例对车手进行了三次落车的处罚。”
这样一来，阿尔卑斯车队的埃斯特班·奥康就会被推到第二排的首位，而勒克莱尔的队友卡洛斯·塞恩斯也将在第二排与他同台竞技。
