阿尔卑斯终于订购新的模拟器后，多年依赖旧的迈凯轮机械
Otmar Szafnauer透露，Alpine已经订购了一个新的最先进的模拟器，因为车队试图缩小与一级方程式领先车队的差距。
在2022年车队积分榜上击败迈凯轮获得第四名后，Alpine在新赛季的前几个月表现得不那么出色。
在本周末的摩纳哥大奖赛之前，这支总部位于恩斯通的车队目前排名第六，与迈凯轮并列积分。迈凯轮在错过了冬季的关键发展目标后，准备在2023年的开局中表现不佳，Alpine在前五场比赛中仅取得了三场积分。
在车手埃斯特班·奥孔和皮埃尔·加斯利在有争议的重新发车时撞车后，车队在澳大利亚令人鼓舞的表现没有得到回报，车队在阿塞拜疆也遭遇了恐怖的表现。
阿尔派斯首席执行官洛朗·罗西在巴库比赛结束后公开指责车队，称他们的表现“不可接受”，有时还“很业余”。
罗西还警告了萨夫纳尔可能面临的后果，他说“责任止于”车队负责人。
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由于在之前的所有权制度下缺乏资金，自法国汽车制造商雷诺于2015年底重新控制运营以来，该团队非常重视将其基础设施元素提高到现代标准。
而最新的一步，Szafnauer已经透露，是一个新的模拟器的订单，以取代车队目前的迈凯轮建造的设置，这是接近二十年的历史。
然而，他警告说，新sim卡可能需要两年的时间才能完全投入使用。
他告诉德国刊物《汽车与运动》“每个团队都试图确定工厂中最重要的设置参数。其他人有比我们更好的模拟工具。有时我们很近，有时又有点远。
“但是我们通常需要更多的时间在赛道上，直到我们找到完美的设置。
“我们目前的模拟器已经使用了15到20年。这是一辆旧的迈凯轮车型。一个月前我们订购了一台新的现代化模拟器。
“但只有一年半到两年的时间了。这就是建造东西所需要的时间。”
阿尔卑斯并不是唯一一家致力于大型基础设施项目的车队，迈凯轮早在2019年就承诺在他们的沃金工厂建造一个新的风洞和模拟器。
这条期待已久的新隧道预计将于下个月正式投入运营。在过去的10年里，该队只获得过一次胜利，据说这条隧道对该队重获昔日辉煌的希望至关重要。
