丹尼尔里查尔多准备忽略哈斯的座位，以支持F1的休假
丹尼尔·里恰尔多坚称，2023年是他“需要”的一年，而不是因为缺乏机会而被迫参加比赛。
在迈凯轮把他下赛季的服务让给了他的新人同胞奥斯卡-皮阿斯特里之后，这位澳大利亚人开始考虑他的未来，至少在这支队伍中是这样。
尽管在他的前车队阿尔卑斯车队的后座位置很可能吸引了里恰尔多，但他似乎对在哈斯和威廉姆斯车队剩下的两个车手中的一个没有兴趣。
相反，这位33岁的老将宁愿在迈凯轮呆了两年之后等待自己的时机，这在很大程度上是曲折的，没有任何地方像他的队友兰多·诺里斯一样有竞争力——除了在2021年意大利大奖赛中令人震惊的胜利。
当他开始意识到，他将努力确保一辆赛车能够在明年的前面挑战，里恰尔多说，他也开始意识到远离聚光灯一段时间是有益的从2011年夏天开始，他就一直在参加F1比赛。
里恰尔多告诉天空F1:“这是我自夏天休息后就开始评估的事情。”
“我想多参加几场比赛，时间过得越久，我就越觉得这是我需要的(休息)。
他说:“尽管机会也没有……明年真的没有什么机会。
“所以这就是我想要打破的部分，可能需要重置一点，然后可能2024年，一些其他的事情可能会开放。”
丹尼尔·里恰尔多最近有什么先例可以效仿吗?
在过去十年左右的时间里，在翻查档案寻找与里查尔多处境相同的车手时，很难找到一个在离开F1一年后又回到F1的有着类似记录的车手。
这么说，我们的意思是一个非世界冠军-因此排除了费尔南多-阿隆索-他是一个被证明的比赛冠军，澳大利亚人已经品尝了八次胜利的滋味。
最好的例子可能是鲁本斯-巴里切罗，在被威廉姆斯淘汰后，他想要继续自己的职业生涯到2012年，但却找不到座位——尽管他说他已经“竭尽全力让这一切发生”。
巴里切罗当时已经40岁了，比里恰尔多大得多，但他是11次冠军。尽管他可能会尝试，但由于财务原因，他在威廉姆斯选择了布鲁诺·塞纳，他无法再回来做最后的尝试。
这就是里恰尔多面临的问题。在经历了两年的平庸表现后，他可能会被球队老板视为一个被淘汰的红人麦克拉伦——就像他现在的雇主一样，其他那些建筑公司可能更倾向于展望未来。
