克里斯蒂安·霍纳预计在F1 2023赛季会看到更多红牛和法拉利式的赛车
当2023年挑战者的封面揭开时，克里斯蒂安·霍纳预计许多人看起来像红牛或法拉利。
随着新的技术规则的生效，人们对进入2022年的比赛感到非常兴奋，这可能会动摇f1现有的秩序。
事实证明，红牛将在赛季中占据主导地位，在22场大奖赛中赢得了17场胜利。法拉利拿走了剩下的四场胜利，另一场属于梅赛德斯。
特别是在赛季的前半段，法拉利的F1-75挑战者似乎是发车区最快的赛车，之后红牛将他们的RB18变成了占据主导地位的赛车。
随着车队重新回到2023年挑战者的图纸上，车队负责人霍纳认为对手车队将从RB18和F1-75中获得灵感，因为他们已经看到了什么是有效的。
在所有车队中，红牛也将获得最少的风洞时间，这不仅是因为他们赢得了车队的冠军，还因为他们额外的减少了风洞时间轻微违反了2021年的成本上限．
“这很困难，因为这是一个障碍，”霍纳告诉第四频道，指的是红牛即将到来的发展限制。
“但我认为你将在23年看到的是赛车确实会聚在一起，我确信还有一些车看起来有点像红牛或法拉利。
“我认为在赛车上获得第一名，重新获得车队世界冠军是保持在那个水平的巨大动力。”
回到2021年，红牛和梅赛德斯一直在争夺冠军，直到赛季的最后一圈，这场比赛似乎已经结束对奔驰造成的损失比红牛更大．
所以霍纳说，以这样的主导方式获得2022年的两个冠军，超出了红牛“最疯狂的想象”。
“说实话，我认为这超出了我们最疯狂的想象，”霍纳谈到这一成就时说。
“21赛季是如此紧张的一年，阿德里安(纽维)的注意力实际上一直集中在21赛季，他手下的车队必须为2022年的赛车做基础工作，所以感觉我们将在赛季开始时处于不利地位。”
红牛必须在2023年避免2022年的逆转
虽然法拉利在2022年是最快的车队，但红牛可以说是最重要的部分是正确的，他们在整个赛季中不断提高，在关键时刻达到顶峰。
与此同时，法拉利，已经护理自己造成的创伤，发现他们的发展道路是次优的红牛把赛季变成了一场比赛。
但是下赛季，由于他们在风洞中的时间受到限制，红牛可能会努力确保竞争对手在赛季进入后期时不会利用他们的优势来增加表现。
但当然，他们很可能会在一个非常强大的位置开始，所以其他车队将有他们的工作削减，以发起和维持挑战。
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