霍纳暗示汉密尔顿“在DRS上瞎折腾”

红牛老板克里斯蒂安·霍纳认为刘易斯·汉密尔顿在沙特阿拉伯与马克斯·维斯塔彭相撞时试图获得DRS。

当维斯塔彭在直道上减速，让冠军竞争对手汉密尔顿领先时，在他的车队的指示下避免了点球，汉密尔顿也减速了，似乎很困惑，并驶入了后面Verstappen．

汉密尔顿的前翼受损，最初指责维斯塔彭对他进行了刹车测试，尽管霍纳对英国人为什么减速而不是超过他的车手感到困惑。

在霍纳看来，这可能是因为汉密尔顿想要DRS在直道上捍卫他将继承的领先地位。

“刘易斯开车撞到马克斯后面的事件，他们会去解释的在乘务员面前霍纳告诉天空F1。

“但麦克斯试图放弃这个地方。我们通知了比赛控制中心，我们将放弃这个位置，他起飞了-你可以听到，我想，刘易斯实际上起飞了。

“我不知道他是不是在为DRS生产线瞎折腾，但很明显我们要放弃这个地方。”

梅赛德斯和汉密尔顿也抱怨没有意识到红牛和维斯塔彭的让步计划，导致混乱，然后发生碰撞。

但当被问及这个问题时，霍纳再次回到了他的DRS理论。

“这很奇怪，因为刘易斯在他后面减速，听起来就像他起飞了，所以就像他不想因为DRS超过他一样，”霍纳在回应梅赛德斯的事件版本时说。

“非常、非常令人沮丧。很烦人。”

维斯塔彭后来因为造成这场碰撞而被罚了10秒，但这并没有影响到他的第二名的位置。

但除了这一事件外，维斯塔彭在比赛中也因为离开赛道并在1号弯获得优势而被罚了5秒，再次与汉密尔顿争夺领先优势。

霍纳觉得这个决定对他的车队和车手来说太苛刻了。

“那是一场很难管理的比赛。我认为Race Control也在为大量的碎片和虚拟安全车、重启、安全车而挣扎，”他解释道。

“我认为我们感觉受到了5秒的处罚，刘易斯超速了，他们都跑偏了，他们都离开了赛道，都很艰难。

“这是我们一直在谈论的‘让他们比赛’的事情之一。这算不算罚五秒钟?对我来说，我认为这太苛刻了。”

维斯塔彭最终在比赛后期让汉密尔顿取得了领先，让英国人在维斯塔彭挣扎着轮胎的时候拉开了比分。

但是他在开始阶段的驾驶给霍纳留下了深刻的印象，红牛车队的负责人对维斯塔彭无论如何都会被汉密尔顿超越的想法感到不舒服。

霍纳对此理论回应称:“第一个领域取决于驾驶员，接下来的两个领域则由发动机主导。”

“所以任何人都可以轻松地在直道上行驶，我认为马克斯能够通过1区的要求确实令人印象深刻。

“这是我们保持领先的唯一机会，如果你看看我们在单圈的表现差异。他所能做的事很了不起。

“梅赛德斯今天有一辆了不起的车，我认为现实是他们只是快了一点。”

当被问及维斯塔彭是否可以用他的中胎坚持到最后时，霍纳回答说:“我们需要看看我们在赛车后面受到了多大的损坏，因为它在扩散器上有一个很大的旧洞。

“然后我们在最后两圈或三圈看到轮胎上有一些割伤，所以我们只想把它带回家，而不是冒任何风险。

“到那时为止，我们已经采取了足够多的行动，认为不值得一针一针。”