红牛不排除球队命令保护马克斯·韦斯塔彭对冠军的控制

克里斯蒂安霍纳不排除车队的命令被应用在红牛，以保护马克斯韦尔斯塔彭的指挥地位在世界锦标赛。

卫冕冠军韦斯塔彭在车手积分榜上领先查尔斯-勒克莱尔80分，勒克莱尔在本赛季迄今为止的13场比赛中赢得了8场，而他的劲敌只有3场。

然而，如果不是勒克莱尔在西班牙和匈牙利大奖赛之间经历了一段痛苦的不幸，这些数据本可以是相反的，甚至更倾向于法拉利车手。

在那八场比赛中，摩纳哥人只赢了一次，但如果不是因为引擎故障、策略失误和他自己的失误造成的撞车，他可能还会有六场胜利。

法拉利的赛车仍然与红牛具有同等的竞争力，这意味着Verstappen不能保证一直赢到赛季结束，因此他的队友也一样塞尔吉奥·佩雷斯可以发挥作用。

佩雷兹赢得了摩纳哥大奖赛韦斯塔彭夹在法拉利二人组第三，但如果墨西哥人发现自己在路上的任何时候都直接排在他的队友前面，他很可能会被要求让位。

红牛车队负责人霍纳告诉记者:“车队将尽我们最大的努力来最大化每一个结果，每一个机会。”

“马克斯在车手锦标赛中处于一个强大的位置，但我们已经看到了事情可以多么迅速地好转。我们没有认为任何事情是理所当然的。

“还有很多比赛要做，还有一场短跑比赛要来。我们将像今年以来一样对待每个周末，并寻求最大化我们的积分。”

红牛需要车队订单吗?

表面上看，没有。韦斯塔本可以延长他的暑假，错过接下来的三场比赛，他知道他仍然会领跑英冠，即使勒克莱尔最大化了每一个周末。

当然，有更多的机会，地狱冻结比荷兰人做这样的事情-特别是当其中一个是他的家乡大奖赛!

但关键是，红牛需要回到他们在前三站比赛中所遭受的不稳定性，这样他们的冠军前景才会受到影响，他们需要佩雷斯来打团队比赛。

我们不要忘记，佩雷斯在最近的道路上一直落后于韦斯塔彭，有人说墨西哥人已经提前结束了他的暑假——这是扯平的红牛内部提到——甚至在获得一份为期两年的新合同后，工作也有所懈怠。

这种情况下，Verstappen似乎不可避免地会受到与引擎相关的网格惩罚。

在排位赛和匈牙利大奖赛之间，他需要更换全部的动力装置，这让他受到了赛季配额的限制，所以很可能有那么一段时间，他需要拼出一条路，超过佩雷斯。